Безопасное, контраварийное и экстремальное вождение

В экстремальном вождении главное, уметь правильно поворачивать. Что уже говорить, если многие не могут поворачивать даже при спокойной езде, особенно в ограниченном пространстве. Что уж говорить, хочется им распечатать страницу Спам и каждому инструктору выдавать, который не может научить чайников нормально делать развороты. Сколько мелких аварий происходит из-за таких умельцев. Сам пару раз встрявал.

 

У советских машин довольно таки ограниченный радиус поворота, и им нужно больше места для манёвра. Я правда не знаю, на каких машинах сейчас учат экстремальному вождению, но надеюсь не на ВАЗах, это было бы слишком жестоко.
Но мне кажется не достаточно просто закончить курсы, нужно этим регулярно заниматься. Я заметила, стоит мне месяц не поездить на машине, так уже чувствую себя неуверенно.

 

Mariya, таки на ВАЗах 2109 они дешевы в ремонте, если что)

 

Ужас.

 

И не только))) На УАЗах тоже. А в дорогих или спец. центрах даже на элитных, типа Бентли или отечественных ЗИЛах 117 и 114. Выглядит это кошмарно (технику жалко до слёз), но продуктивно в плане обучения)))

Не то, чтобы совсем регулярно (не в цирке ведь работаешь), но порой применять приходится в самых обычных и повседневных ситуациях, а это тоже практика)))

 

Тут главное - применять их по делу, а не просто так. Вот у меня знакомый хорошо освоил полицейский разворот. Ну и давай его использовать почти постоянно, как правило - чтобы пыль в глаза пустить девушкам. И получалось это у него, причем абсолютно не фигурально, а в прямом смысле. Что им, конечно же, не нравилось )

 

На наших бы дорогах побольше водителей бы, который курсы контраварийного вождения проходят, а то понапокупают водительских удостоверений, и плачут на перекрестке, когда с места не стронуться. По трассе иной раз вообще ехать страшно. Носятся как угорелые на разных развалюшках. Аварийность просто шокирует. В Европе едешь, всё вежливые, все правила соблюдают, а тут стукнут в бок, ещё и возмущаются