Автомобильный компрессор, какой лучше выбрать?

Как часто в жизни вам приходилось заниматься накачкой колёс своего автомобиля? А нравился ли вам этот процесс? А что вы применяли для столь ответственной процедуры? Ручной насос? Ножной насос? А как насчёт такого продвинутого приспособления, как автомобильный компрессор? Пользовались ли вы таким когда-нибудь? Если нет, то самое время начинать! Автомобильный компрессор, какой лучше — вот каким вопросом, вы наверняка зададитесь направляясь в автомагазин.

Далее, я расскажу вам что к чему, а начнём мы с того, какие вообще бывают автомобильные компрессоры и как они устроены.

Устройство автомобильных компрессоров и их разновидности

Начнём с устройства автокомпрессора, а оно у всех идентичное. Естественно, есть корпус и электродвигатель, цилиндр, также неотъемлемым атрибутом является манометр. Вот собственно и всё устройство.

А теперь поговорим о типах компрессоров для автомобиля. Их всего два — поршневой и мембранный.

Начнём с первого — поршневой компрессор



За суть этого устройства говорит само его название — здесь воздух нагнетается посредством возвратно-поступательных движений поршня. Естественно, что у поршня имеется шатун, который соединяет его с коленвалом — всё как в ДВС!

Преимущества поршневого насоса:

• Эта разновидность компрессора обладает весьма завидной производительностью, поэтому аппарат подойдёт даже для грузовиков и иной спецтехники.
• Устройство сослужит вам верную службу при любых погодных условиях.
• При условии, что вы выбрали качественное изделие, насос должен прослужить не один год.

Недостатки поршневого компрессора:

• Если такой прибор сломается, то он либо, вообще, неремонтопригодным окажется, либо это будет стоить непомерно дорого.
• Необходимо постоянно проверять температурный режим девайса. Если он перегреется, то с большой вероятностью стоит ожидать его выхода из строя.

Мембранный компрессор



В этом случае воздух будет нагнетать мембрана, которая также совершает возвратно-поступательные манёвры. Элемент этот изготавливают из резины, что является несомненным плюсом — если деталь выйдет из строя, её можно будет с лёгкостью заменить на новую, да и выйдет это недорого. Стоит также добавить, что подобные конструкции ломаются довольно редко.

Положительные стороны диафрагменных компрессоров:

• Долговечность такого агрегата и ремонтопригодность — сомнениям не подлежат.

Недостатки диафрагменной вариации:

• Данный компрессор, обладает куда меньшими возможностями по сравнению с поршневым аппаратом, поэтому рассчитывать, кроме как, на накачку легковых шин — не стоит!
• Диафрагменный компрессор годится только для эксплуатации в надлежащем температурном режиме. Если автолюбитель запланировал воспользоваться данным устройством в мороз, все его старания будут праздными. Брать компрессор в дорогу зимой, просто-напросто незачем.

Компрессор автомобильный, какой лучше? Рейтинг журнала «За Рулем»

Я бы хотел обнародовать тест автомобильных компрессоров от журнала «За Рулем», причём именно бюджетных, себестоимость которых не более 2 тыс. рублей, потому как вряд ли кто-то из нас захочет переплачивать за такие безделушки! В то же время это будет предостережением для тех, кто поскупится и сможет попасть на некачественную «цацку», а их в тесте журналистов, оказалась треть!

Как тестировали компрессоры?

215/60 R17 — именно такое колесо должны были накачать наши механические «труженики». Накачивать они должны были минимум 2,2 бар и максимум 4,0 бар. Стоит сказать, что последний параметр для негабаритной «игрушки» может стать настоящей катастрофой, но журналюги решили не проявлять никакой лояльности к испытуемым.

Итак, подопытные «погорельцы»:



А вот и фавориты...

Из оставшихся в деле, автомобильным специалистам больше всего приглянулись вот эти экземпляры:



Оставшиеся участники:

Рейтинг автомобильных компрессоров 2018 года

Здесь я также буду предлагать бюджетные варианты стоимостью до 2 тыс. руб. Рейтинг составлялся одним из авторитетных интернет-ресурсов по десятибалльной шкале.

1. Агрессор AGR-50L—2000 руб. 9,3 балла.
2. Airline X3—1400 руб. 9,0 баллов.
3. Качок К50—1600 руб. 8,8 балла.
4. Skyway Буран-01—1350 руб. 8,5 балла.
5. Phantom РН2032—1100 руб. 7,9 балла.

Так какой автомобильный компрессор лучше выбрать?

Вопрос, автомобильный компрессор для подкачки шин, какой лучше — мы будем разбирать опять же на основе советов журналистов «За рулём».

1. Практически все манометры, встроенные в насосы, завышают показатели нагнетаемого давления. Поэтому когда качаете колёса, старайтесь делать запас, который потом можно с лёгкостью стравить воспользовавшись проверенным, автономным манометром.

2. При выборе устройства обратите внимание на дислокацию манометра. Предпочтительней чтобы измерительный прибор был интегрирован в корпус компрессора, такая конструкция позволит сберечь измеритель давления при случайном падении.

3. При приобретении нужно смотреть на общую длину шланга и электрического провода. Шланг должен доставать от штуцера до самого дальнего колеса, причём непринуждённо. Если он будет слишком коротким, а на колесе большого диаметра вентиль окажется в верхней позиции, то компрессор может просто-напросто повиснуть, не дотянувшись до нормального положения.

4. Обращаем внимание на производительность агрегата. Если в вашем распоряжении легковушка с 14-дюймовыми колёсами, то нужно брать компрессор с производительностью 40 л/мин. Если у вас грузовик или тот же кроссовер, которые встречаются сплошь и рядом — приобретаем аппарат с производительностью не меньше 70 л/мин.

5. Мембранные изделия хоть и имеют свои плюсы, но всё же их устройство уже устарело и на высокую производительность рассчитывать не стоит.

6. Поищите нагнетатель с функцией автоматического отключения при достижении требуемой цифры давления в накачиваемых колёсах.

7. Насос с цифровым манометром будет давать более точные показания, чем стрелочный.

Лучший автомобильный компрессор для внедорожника?

Ну что ж, предложу вам, пожалуй, Berkut R24 для внедорожных транспортных средств. Этот компрессор обладает высокой производительностью и удобен в использовании. Манометр хоть и аналоговый, но весьма точно измеряет величину давления в шинах. Подключается к АКБ, бесшумный в работе и не вибрирует.

Мнение и отзывы автолюбителей

И напоследок, автомобильный компрессор какой лучше, отзывы: пробежимся по приведённой выше в теме пятёрке бюджетного класса.

1. «Агрессор AGR-50L. Порадовал меня этот аппарат своей производительность и ещё некоторыми другими «примочками». Проработал два года и никаких претензий не имею. Очень удобен светодиодный фонарик, установленный на торце насоса — тот, кто сталкивался с накачкой колёс в ночное время, поймёт о чем я говорю».

2. «Airline X3. Оправдывает свою себестоимость более чем на сто процентов. Приходилось заниматься накачкой больших колёс — не подвёл, после долгой работы не перегрелся».

3. «Качок К50. Довольно быстро надувает 15-дюймовые шины, при этом его вибрация заставляет иногда бегать устройство по поверхности земли».

4. «Skyway Буран-01. Быстро расправляется со своими прямыми обязанностями и при этом весьма компактен».

5. «Phantom РН2032. Подкачкой колёс занимаюсь редко, раз в полгода мне этого устройства вполне хватает, брать дорогой — не вижу смысла, этот полностью устраивает».

Заключение

Что уж и говорить, тема эта весьма обширная, так что продолжу в комментариях!

 

Итак, расширяем тему...

8. В зависимости от того, какой у вас автомобиль, нужно подбирать и компрессор, который будет нагнетать адекватное давление. Если легковушка, то берите устройство на 2,5 атмосферы. Это тот показатель, который могут предложить вам все модели автомобильных насосов. В том случае, если в вашем распоряжении транспортное средство иного типа, более тяжёлое, то бюджетные агрегаты вам не помощники!

 

9. В продаже имеются однопоршневые конструкции, и с парой поршней. Какую выбрать? Для легковушки сгодится однопоршневый аппарат, который вполне терпимо расправится с 15-дюймовыми колёсами. Но в то же время, такие "дырчики" можно услышать издали, да и их надёжность оставляет желать лучшего. Девайс на пару поршней издаёт шума куда меньше, а надёжностью обладает большей. Но тут есть есть и одно «НО» — эти «надуватели», стоят от 2500 рубликов!

 

10. Корпус! Большинство моделей имеют в своём распоряжении корпуса изготовленные из пластика. Однако, пластик там не простой: он ударопрочный, не горючий и морозостойкий. Более мощные и соответственно, более дорогостоящие автомобильные насосы, наделены корпусом из металла, который прочней и надёжней чем у пластиковых собратьев.

А также диагностируем и резиновый шланг, посредством которого будет подаваться воздух. Он должен быть высочайшего качества, иначе при накачке у вас могут возникнуть проблемы, что особо неприятно в дорожных условиях.

 

11. Тип подключения. Те компрессоры, которые запитываются от прикуривателя, выдают усреднённый показатель мощности и весьма хороши в применении.

Подключение к аккумулятору автомобиля. Это устройство обладает большей производительностью чем предыдущие и без труда одолеет все две пары колёс!

Насос со своим собственным аккумулятором. Для негабаритных машин вполне пригоден, однако "жужжать" он будет не долго и только в этом будет уступать своим конкурентам.

Также в продаже можно найти и комбинированные модификации.

 

Никогда не видел автомобильный компрессор с аккумулятором! Даже не представляю сколько он весит, а если весит мало, то также мало и работает.
Сейчас в основном все компрессоры китайского производства, так что тут можно нарваться, как на относительно качественное устройство, которое проработает несколько лет, так и на откровенный брак.

 

СергейВасильевич, я не знаю, говорят что есть, я не искал! Хотя нет, нашёл я вот тут одну "дьявольскую" машину - INTEX 66622. Имеет встроенный аккумулятор который можно подзарядить, как от обычной розетки, так и от автомобильного прикуривателя на 12V. От прикуривателя, кстати, можно работать напрямую. Масса устройства - 1,25 кг.



Предназначается эта игрушка для накачки надувных лодок, матрасов, бассейнов и т. п. Короче всего, что можно накачать, однако смотрел на нескольких ресурсах его описание и нигде не сказано, что можно качать шины, хотя никто не мешает попробовать. Цена - под 2000 рубликов!

 

sportcar, ну судя по насадке, этот компрессор точно не для автомобильных шин. Где шланг под ниппель автомобильный? Только какая-то ужасная труба! Уверен, что эта штука не сможет создать достаточное давление для колеса.

 

Я вот на днях шла вдоль дороги и стоял мужичок на стареньком Фольксвагене. У него как раз колесо спустило, и он его подкачивал. Но я не поняла, как он это делает? Он один конец шланга подцепил к колесу, а со вторым полез куда то под капот, что то там ковырял и колесо начало накачиваться. Тогда я что-то не врубилась сразу, а вот сейчас и думаю, как? Может быть в некоторых авто есть встроенный компрессор?

 

Давайте поближе познакомимся с этим прибором! Некоторые любители покорять внедорожье, считают его безальтернативным вариантом, а некоторые, называют его предшественника R20 - легендарным! И это не спроста: несмотря на солидную себестоимость за 10000 руб, он всё же выполняет такие задачи, которые подавляющему большинству компрессоров просто не по силам - поэтому и стоит так дорого!

Из-за совершенного устройства поршневой камеры, устройство обладает повышенной степенью теплоотделения, по этой причине агрегат может без проблем отпахать около часа!