Автомобили Москвич: все модели, фото, характеристики

Всплыл Москвич «Иван Калита» на одной из онлайн-площадок по продаже автомобилей в Питере. Автомобиль не только восстановлен, но и серьёзно улучшен салон. Фото правда нет, но судя по всему, внутри он полностью нафарширован мультимедиа. Судя по описанию, пробег автомобиля составляет 1 тыс. км. То есть, даже обкатку не прошёл, и хозяин за него просит 8 млн. руб. Даже не знаю, машинка-то интересная, но она пока ещё не раритетная. Разве что, кому-то захочется ездить на авто их мэрии?

 

А вот вам и эксклюзив - Москвич-434П для Великобритании! Что это такое? Да пикап сделанный из фургона и вдобавок гоночный Safety Car! Чем не диковинка? Естественно, для туманного Туманного Альбиона ещё и правый руль положен!



На конвейере Москвичи-434 с кузовом фургон обосновались в 1968-ом году и их производство длилось пять лет. В лучшие годы автопредприятие более половины своей продукции экспортировало. Одной из самых значимых торговых площадок, был Британский рынок. Специально для этой страны АЗЛК производил праворульные модификации.

 

На английском рынке, сбытом Москвичей занималась компания «Satra Motors Limited». Эти бизнесмены не только предлагали весь модельный ряд российской марки, но ещё и переделками занимались: донором для пикапа являлась модель фургона 434П, с которой и ваяли эксклюзив и экзотику.



Изображение пикапа можно было наблюдать на брошюре импортёра и по некоторым данным, партия пикапов была ничтожно мала как для такого массово автомобиля - количество единиц не заходило за сотню! Поэтому нет ничего удивительного в том, что даже коллекционеры почти ничего не знают о данном преобразовании.

 

Если учитывать такую редкость, то очень удивительно, что один из пикапов попал обратно на родину, в Москву. "Трудягу" воссоздавали буквально по винтикам: владелец осмелился подсчитать, сколько доноров ушло на пикап. Оказалось целых девять! Много скажите вы? Так оно того стоит - их днём с огнём не найти, пикапов этих переделанных. Зато теперь автомобиль стал похож сам на себя!



Машина угодила в КБ Смирнова, где и пришла идея придать необычному Москвичу гоночный образ!

 

Бедный Москвич.
Машинка хорошая, но она совсем не гоночная, я имею в виду по трассе. Вот если это гонка по пересечённой местности, то да, с Москвичом тут сложно тягаться и он уделает большинство современных авто подобного класса.
Только с ходовой нужно быть внимательнее и всегда возить с собой комплект шаровых опор. Летят часто, но менять их несложно.

 

Andrew, так я говорю, что в гонке на выживание или выносливость, Москвич уделает многих. Он очень простой в ремонте. Усовершенствования нужны были, хотя бы чтобы снизить расход топлива. Ну и конечно, когда ввели стандарты ЭКО, модернизация двигателя стала необходимостью. А под новый двигатель нужна новая трансмиссия, потом ходовая, потом мода на авто сменилась, и Москвич везде опоздал.