Автомобили французской армии

Автомобили французской армии — джипы (1937-1940)

В середине тридцатых годов была принята конкурсная программа создания не тяжёлой разведовательной машины с формулой ходовой части 4Х4, после этого соискательные работы на предмет “французского джипа” проводились на нескольких предприятиях, однако они так и не "выпрыгнули" из стадии прототипов и не реализованных проектов. В феврале 1937-го года фирма Ситроен собрала опытный трёхместный автомобиль Р-124. 60-сильный силовой агрегат расположили в задней части машины, а место водителя разместили по центру. В июле 1939-го года компания Rosengart собрала свой первый и единственный специальный армейский автомобиль — это был прототип лёгкого разведовательного полноприводного авто WT, о котором кстати никаких сведений не сохранилось. Лето 1937-го ознаменовалось тем событием, что фирма Лоррэн-Дитрих собрала по немецкой лицензии двенадцать легковых машин Темпо G1200 с парой силовых агрегатов мощностью по 19 лошадок каждый.

В 1940-ом году несколько единиц подобных разведовательных автомобилей собрала и испытала компания Шенар-Валькер. В августе 1939-го были проведены испытания лёгкой штабной машины представляющей из себя всего лишь первоначальный опытный вездеход Чехословатского производства - Татра V750. В тридцатые годы свои экспирементальные лёгкие полноприводные автомобили производила также и компания Берлие, а самый не обыкновенный джип сконструировали на Бернаре. Подобные опытные автомобили были спроектированы и в рамках программы производства артиллерийских тягачей Лаффли, однако никакого реального положительного итога все эти манёвры не принесли.

Автомобили французкой армии — полноприводные

Присутствие в больших количествах во французской армии автомобилей как самых обыкновенных легковушек, так и грузовых полноприводных, можно с лёгкостью простить, если вспомнить что в военной автосфере именно французам принадлежит всемирное первенство конструирования обширных унифицированных семейств двух, трёх, и четырёхосных унифицированных автомобилей армейской направленности самого разного назначения. Французы одни из первых в мире начали разработку и производство армейских машин-тягачей в полноприводном исполнении, которые имели место быть ещё в период Первой мировой. С середины двадцатых годов, новыми проектированиями первой в этой сфере стала заниматься компания Берлие, разработавшая целый модельный ряд экспериментальных полноприводных двух и трёхосных многоцелевых автомобилей, бронеавтомобилей и тягачей. При весьма скромном технологическом потенциале производственных мощностей, массовое производство столь конструктивно усложнённых автомобилей в то время оказалось бесперспективным и нерентабельным.

Формальным стартом следующего этапа работ над подобной автотехникой, стала программа армейского ведомства датированная 17-ым декабря 1934-го года. Она касалась разработки отряда полноприводных артиллерийских тягачей. Главными разработчиками и “произвотственниками” пары основных полноприводных семейств, выступили сравнительно скромные компании Латиль и Лаффли, однако к окончанию тридцатых годов, когда надобность в подобной технике значительно возросла, к её созданию были привлечены ещё несколько предприятий.

Не взирая на некоторые минусы и излишнюю сложность первых единиц полноприводной военной техники, её внедрение значительно продвинуло мировой прогресс в военной сфере и повлекло за собой окончательный отказ от примитивных полугусенечных аппаратов.

По официальной французской воинской статистике, полноприводные машины относились к разряду спецмашин, туда входили и полугусеничные тягачи и военная спецавтотехника. На первую половину сентября 1939-го года в вооруженных силах Франции насчитывалось 28 875 единиц различных специальных автомобилей, однако никакого деления по классам и назначению эти данные не предлагали. По более реальным и независимым подсчетам, в рядах автомобилей французской армии находились чуть более 15 000 спецавтомобилей, в их числе 9 200 новеньких и 6 000 “престарелых” тягачей, несущих свою воинскую повинность еще со времен Первой мировой.

И напоследок несколько военных аппартов из нынешней Французкой армии:

Легкая бронированная разведывательная машина Panhard VBL - Véhicule Blindé Léger


Французкий бронеавтомобиль ACMAT Bastion


ACMAT VLRA

 

Я остался несколько удивлён. Никогда бы не мог подумать что Французы настолько продвинуты в военной технике. С США и Россией итак всё понятно, про Германию ещё могу поверить, но на счёт Франции - откровенно удивило.


Вот это я понимаю этикет - прям официанты. Это же нужно додуматься выдать воякам белые перчаточки. Или это парадная показуха? А сам этот "джипан" мне по дизайну даже больше чем Хаммер нравится - по спортивному выглядит его клиновидная форма. Их даже Россия хотела закупать, не знаю закупила или нет, но несколько лет назад планировали.

Однако меня смущают некоторые технические моменты этого "броневичка". Так по материалам из википедии, мощность силового агрегата от Пежо всего 95 лошадок, и это при том что боевая масса этого автомобиля от 3.5 до 4 тонн. Не маловато ли для такой то массы? Ну а максимальная скорость естественно скромна при таких раскладах - 95 км/ч. Честно, ожидал что повыше будет, однако конструкторам виднее, может для боевых обстоятельст и таких скромных показателей будет вполне достаточно - всё таки это не для ралли-рейда тачка и главное в ней вооружение.

 

Ну что Вы. Французская Армия одна из самых современных в мире. Это наверное единственная страна, армия которой оснащена всеми видами вооружения собственного производства, от стрелкового оружия, до эсминцев.

Ну да, как то жиденько. Может для парадов хватает, а для боевых задач у них что то другое используется?

 

А теперь представьте, с каким мощным противником пришлось столкнуться СССР в 1941 году. Мало того, что большая часть этой автомобильной техники досталась Германии нетронутой – Французская кампания длилась всего-лишь месяц – так еще и все заводы, производившие эти автомобили.
А немцы не стали изобретать велосипед и ставить на производство во Франции свои, немецкие грузовики и легковушки – а просто продолжили производить французскую автотехнику, которая была принята на вооружение Вермахта под немецкими индексами.
А, как говорит мой друг, который имеет непосредственное отношение к мотострелковым частям, автомобили на войне не менее важны, чем танки.

 

Что то мне не верится...

Да нет, это реальная боевая машина.

Ну уж если они такие высокотехнологичные были, почему тогда так быстро сдались? Как то странно.

А примеры привести можете, а то что то уж меня излишние сомнения мучают на счёт этих французов. Я конечно знаю про знаменитый французкий легион, но тем не менее...

 

О, да вам удалось меня поразить!
Удивительные для женщины познания в военной технике!

Франция – уникальная для современной Европы страна, в плане оснащения военной техникой собственного производства. Большая часть стран Евросоюза в вопросе обороны полагается на США, и практически свернули производство собственных образцов оружия, покупают американское.
Свое ядерное оружие вообще в Европе есть только у Великобритании и Франции.
Но у Франции есть полная «стратегическая триада»: межконтинентальные баллистические ракеты, подводные лодки с баллистическими ракетами, и стратегические бомбардировщики.
Французы производят свои собственные атомные подводные лодки, полный спектр надводных кораблей, авиации, танков и бронетранспортеров. Насколько я знаю, это единственная страна в Европе, которая не покупает иностранного оружия вообще.

 

YVH , это всего лишь умение пользоваться поиском по интересующей меня информации.

Напомните мне, кому Россия Мистрали заказывала? Со времён ВОВ Франция ни с кем особо не конфликтовала и у них было время заняться своей армией, и сейчас она считается одной из лучших в мире. Наверное это влияние своей временной самостоятельности и независимости от НАТО. Им нужно было самим о себе заботиться.

 

Франция является одним из крупнейших в мире экспортеров военной техники. Хотя, конечно же, за первое место постоянно борются США и Россия. В целом, американская и российская техника лучше по характеристикам, но дороже. А французы специализируются на сравнительно недорогой технике для развивающихся стран.
Хотя танки «Леклерк» ничем не хуже «Абрамсов» и «Т-90».

Уверен, что это только для парада. Сами подумайте, какие белые перчатки в боевых условиях? Пыль, грязь, гарь, дым. На что они будут похожи к вечеру?

 

YVH, но сейчас нельзя назвать французскую технику самой недорогой. Раньше -- может быть. Но теперь многие (в основном африканские страны) отказываются от их техники, в пользу более дешёвой. Насколько я знаю, им даже пришлось прикрыть производство своих истребителей (не помню модели) из-за того, что спроса нет.

 

У французов много очень оригинальной техники, разработанной специально на экспорт. К примеру – колесные танки: на корпусе бронетранспортера стоит крупная башня с достаточно мощной танковой пушкой. Или – легкие танки: ни США, ни СССР, ни Германия годов с 60-ых этот класс бронетехники не производили вообще. Как-то бронетранспортеры и БМП сделали эти бронемашины ненужными.
А вот многие страны Африки не могли себе позволить достаточно большой и дорогой средний танк, и покупали у французов маленький и недорогой легкий. Конечно, против того же Т-54 он был ни о чем, а вот в борьбе с какими-то племенами – самое оно.