«Антирейтинг» подержанных автомобилей из Германии

Какие б/у из Европы не стоит покупать независимо от их пробега и технического состояния?
По версии Autobild, семерка "подержанных античемпионов" выглядит так:
1. Alfa Romeo 147


2. Chrysler PT Cruiser


3. FIAT Doblo


4. Ford Ka


5. Jaguar S-Type


6. Renault Megane


7. Mercedes-Benz M-klass

 

И так достаточно не дорогие, но кстати, машинка неплохая.
Jaguar S-Type, наверное и подержанная стоит не мало. А обслуживание на неё не в каждом городе найдёшь.
Ford Ka, ну не знаю. Форд качественно делает свои машинки. И даже пятилетний Форд считается безпроблемным.
FIAT Doblo, видела у нас на дорогах. Но не спрашивала, покупали б/у из Европы, или новую у нас.

 

Mariya, у меня на работе был "Дублон" в качестве развозного автомобиля, водитель который на нем работал очень ругался на него, потом его продали и темперь он ездит на дизельном Туксоне от Хендай, счастлив говорит после этого "итальянца".

 

Ужас, как почитала про эту модель, даже страшно стапло. Как оказалось, она хоть и стоит в Германии порядка 3 тыс. евро, но ей тут же надо капремонт делать. Как минимум менять ремень ГРМ вместе с водяной помпой, а на эту модель это обойдётся в 1000 евро. И это не считая ржавого глушителя и убитой поршневой.

 

Наверно все слышали, что Альфа Ромео возвращается на американский рынок, мне вот интересно, они что научились делать надежные автомобили? Просто ушли они из США и по причине ненадежности в том числе ведь. А ведь Альфы одни из красивейших авто в мире, как не крути!

 

Красивые, и дорогие. Но у концерна пока финансовые проблемы, и нужно латать другие дыры. Не выпустишь же недоработанные модели на рынок, с которого ушли с позором. А вы же понимаете, что в случае с автомобилями всегда нужно держать руку на пульсе. То, что сегодня "вау, супер, круто", завтра окажется никому не нужным старьём.

 

Говорят, что бамперы и рулевое колесо Ford Ka не подвержены коррозии... потому что сделаны из пластика. Хуже с кузовом, он интенсивно ржавеет. Очевидно, на оцинковке и вообще антикоррозионном покрытии бюджетных "Фордов" экономят. Интересно, что двигатели Ford Ka, наоборот, хвалят.

 

Так помимо двигателя сколько проблем вылазит? Та же ходовая, кто её будет менять? Да и в бюджетных вариантах часто коробка передач за 3-4 года приходит в негодность. И мало кто у нас на сервисе хочет просто заменить пару подшипников. Как правило, владельца разводят на полную замену коробки. В итоге ремонт автомобиля выливается во столько же, сколько за него и заплатили.

 

Конечно, вылазит. Для Ford Ka это "быстропроседаемые" пружины передней оси, "текущие" тормозные магистрали, ненадежные рычаги подвески и т. д. Поэтому автомобиль и получил заслуженное четвертое место в "антирейтинге".