Антикоррозийное покрытие

Сталкивался с такой проблемой. Если обрабатывать покрытие поверхности антикорозийкой, то это надо делать с умом у терпеливостью. Почему? Если плохо обработать поверхность, то та ржавчина и грязь которая там есть, останется под покрытием и будет продолжать свою работу. Поэтому надо как следует вымыть поверхность от ВСЕГО! И тогда приступать к обработке. Есть еще способ. Замазать все салидолом (старый дедовский метод), метал под салидолом "дышит" и не пропускает влаги. Выбирать Вам.

 

Конечно, кузов дорогих автомобилей с приличной гарантией неразумно обрабатывать, он и так долговечен, а у дешёвых автомобилей("Матиза, в частности) такая проблема была и будет.
Я пожалел, что не уделял должное внимание защите кузова своего "Матиза" в тот период, когда коррозия только начинала проявляться, мог бы её существенно задержать.

 

Скажу по своему авто ЗАЗ Шанс. Якобы много деталей оцинковано. При покупке не обрабатывал ничем. Через четыре года решил замазать сколы и обнаружил вспученную краску на торцах крыльев. Дело близилось к зиме, мазнул кисточкой и оставил. Вчера решил обработать днище. На удивление ни одного пятна ржавчины даже там где прополосил на пузе. Зато пороги все пошли и крылья, краска отваливается кусками, двери тоже снизу пошли. И это на 4,5 летней машине.

 

Да дело даже не в том, что ржа там что-то поела, а элементарную эстетику при обработке напрочь забыли, измазав белоснежный кузов какими-то кусками.
Получилось, будто из самой машины, из всевозможных щелей какое-то Г лезет. В общем, картина была безрадостной.
А такую машинку и продавать жалко было, всё ж таки на заказ сделана, да по большому блату.