Антикоррозийное покрытие

Не так давно приобрела новый автомобиль Daewoo Matiz. Нужно ли обрабатывать его дополнительно антикоррозийным покрытием? Слышала, что если не обработать крылья и днище они могут очень быстро поржаветь. И нужно ли покрывать кузов восковой полиролью для защиты лакокрасочного покрытия? Или не стоит заморачиваться?

 

Если ездить долго собираешься, то лучше обработать. Учитывая как сейчас делают ласо-красочное покрытие проблемы через пару лет начнут "жучки" вылезать.

 

Дороги зимой реагентами посыпают? Посыпают. В дождливую или снежную погоду машины ездят? Ездят. Канешна!!! Обрабатывать нужно и не только подкрылки, но и ВСЁ днище! Желательно даже толстым слоем, чтобы уж наверняка!!!
Только найдите себе мастера (сервис) нормального и купите антикор самостоятельно, а не в мастерской. Так просто дешевше выйдет.

 

Могу на своём примере рассказать. У меня AVEO - LS, пробег 300 тысяч километров и где только она не побывала за семь лет, гаража у машины нет и морозы и солнце - всё на улице. Спустя 6 лет эксплуатации решил обработать и поехал на СТО, машину подняли и почистили, а потом спец улыбаясь спрашивал - "Так что я хочу обрабатывать"?" Дело в том, что вся заводская обработка держится и по идее, надо её ободрать и замазать нашим г,,,,м. Ну и скажите стоит это делать, но решать всё-же Вам. Езжайте к хорошим, а лучше знакомым спецам, что-бы они посмотрели, потому, что бывали случаи когда спецы желая заработать на Вас, по вашему не знанию, ещё и авто вам испортят. Если днищем не цеплялись, то обрабатывать там нечего.

 

У меня автомобиль такой же марки и я убедился: кузовная сталь низкокачественная, её обязательно нужно защищать от коррозии. Покрытие закажите, в том числе восковое.
Кстати, частая мойка кузова тоже полезна, ведь вместе с грязью с кузова смываются агрессивные химические вещества(добавки к смесям для посыпки дорог).

 

Про Ниссаны и корейцев ничего не скажу, но вот ВСЕ мои Цитромоны, а их аж четыре штуки разных моделей было, были помимо гарантийных обязательств на кузов обработаны антикором, в виде адаптации к российским дорогам)))
Хотя, если честно, я ни на одной машине не ездил больше полутора-двух лет. Ну не постоянный я в ентом отношении)))

 

Нет, не очень)) Просто все Цитро были новыми, а салон практически даром предлагал такую услугу в нагрузку. Ну, как тут откажешься от такого предложения?)))
Ессно, сразу кивал головой и получал антикор всего днища и подкрылок. Оценить вот шанса не представлялось, но это дело десятое.)))

 

Я, кстати, и дедовскую Волжанку полностью обрабатывал антикором, но это было так давно, что и цены тогда другие, и работа выглядела как-то иначе, и делалось всё это некачественно.
Вот Волга была белого цвета, а эти чудаки на букву М так её обрабатывали, что по всему периметру кузова, снизу, на 5-10 см от порогов, виднелись грубые следы атикоровой смазки.
Можно себе представить, какая гадостная картина произошла с внешностью прекрасной Волги!