13 самых лучших и надежных грузовиков в мире

MAN CONCEPT S



Два бренда, Krone и MAN, объединились для одной общей цели - создать грузовой автомобиль будущего, у которого топливная экономичность и вредные выбросы, будут находится на самом минимальном уровне. Их старания увенчал седельный тягач с оптимизированной аэродинамикой, который стыкуется с трейлером AeroLiner. CONCEPT S оборудован современными средствами безопасности. Все аэродинамические наработки позволяют снизить топливный расход на 20%.

 

MERCEDES-BENZ FUTURE TRUCK



Для управления данной моделью Мерседеса, применяется автопилот, а конкретно - Highway Pilot. Применена и специальная светодиодная подсветка, которая в зависимости от скоростного режима грузовика может изменять цвет своего свечения. По задумке разработчиков, это поможет другим участникам дорожного движения определять, что рядом с ними едет самоуправляемое транспортное средство.

 

Сложная задача стоит перед разработчиками. Нужно создать умный, экономичный, мощный и безопасный грузовик. Не самая простая задача, и водители могут сопротивляться? Ведь сейчас водители большегрузов зарабатывают неплохо, а роботы могут лишить их работы?
Сейчас уровень автономности распределён на уровни. Как они будут обозначаться, пока неизвестно.

 

IVECO Z TRUCK CONCEPT



При разработке данного концепта, итальянцы сделали акцент на экологичности. Модель не оснащена ни водородными топливными элементами, ни даже аккумуляторными батареями. В распоряжении тягача, силовой агрегат работающий на био-метане, что в свою очередь снижает выброс вредных веществ в атмосферу в значительной степени.



Мощность в 460 лошадиных сил, отличная аэродинамическая составляющая, система рекуперации теплоты отработанных газов, а кроме того шины, обладающие низким сопротивлением качению - всё это обеспечивает снижение потребления горючего на 33%.

 

MITSUBISHI FUSO ECO-D



Как думаете, является ли этот компактный японский самосвал весом под три тонны, самым красивым в мире? Думаю, что без преувеличения можно высказаться положительно! Расположенные в его недрах аккумуляторы, позволяют довольно длительное время передвигаться на электрической тяге. Естественно, при такой технологии, вредных выбросов в атмосферу не будет!



Машина больше похожа на один из концептуальных шедевров итальянских дизайнеров, нежели на "рабочую лошадку"!

 

COLANI TRUCKS



Известный дизайнер COLANI, работающий в био-стиле, разработал уже более десятка био-концептов. Применяя базу известных автопроизводителей, мастер ваяет исключительно уникальный внешний вид. В обсуждаемом творении, дизайнер применил уникальную систему дворников, исполненную в стиле эмблемы Мерседес и движущуюся по кругу стекла.



Не смотря на то, что Коллани является промышленным дизайнером, который использует для реализации своих проектов передовые технологии, всё же производители не спешат запускать его разработки в серию. Все его работы, используются сейчас как привлекательные игрушки для разнообразных выставок и шоу!

 

Вот я тоже об этом подумала. Вы представляете себе эту красоту где нибудь под Ухтой?



Может для европейских дорог эти концепты подойдут, но в российских реалиях лучше старые, ещё советские разработки. Проще разрабатывать летающие автомобили, потому что с дорогами, увы, как то у нас не очень получается.

 

Mariya, ой нет!

KAMAZ FLEX FUTURUM

Итак, внимание - вот оно ваше:

Сразу скажу, никакого отношения российский производитель к этой разработке не имеет - это всего лишь дипломная работа студентов-дизайнеров. Эксперимент являет собой трёхсекционный автопоезд, который можно будет складывать по длине от 7,5 до 20 метров. Для этого в автомобиль внедрена телескопическая рама с матерчатыми стенками. Проектировщики полагают, что такой вариативный КАмаЗ смог бы появиться на дорогах уже к 2040-му году!

Как думаете - реально ли?

 

Ответ на этот вечный вопрос про дороги решит все вопросы про автомобили))

 

VOLVO CENTAUR



Идею вариативности поддерживает и такой известный шведский производитель как Вольво. Но в то же время, идея несколько отличается от предыдущего решения. В этой модели, конструкторы предпочли отцеплять кабину от кузова и стыковать к ней прицеп какой-либо иной направленности: лесовоз, цистерну и т. д. Самой же кабине, инженеры отвели всего два колеса.



Самосвал имеет в своём распоряжении пневматическую подвеску, которая помогает в процессе погрузки/разгрузки и высадки шофёра.