Ждем бюджетную модель от Bentley

Trenn,
"Теслу", особенно в ее последних версиях, трудно назвать маломощным или не динамичным электромобилем. А насчет звука - наверное, рев "могучего бензинового мотора" несложно сымитировать динамиками. Только кому это нужно? Мчаться на скорости 200 с лишним км/час в "абсолютной тишине" нынче считается особым шиком.

 

Привет, Игорь!
Давненько не заходил. Не знаю, что там за шик, видать свой у каждого, но я и не спорю, что моща есть у батареек.
А про динамики юмор оценил. Сразу на ум пришло сравнение с безалкогольным пивом и резиновой женщиной.)))
Про крутящий момент мне уже поведали. Потому и согласился безоговорочно.

 

Trenn,
У "чистых" электромобилей есть еще одно преимущество (по крайней мере теоретическое) - более надежная трансмиссия. Ведь электродвигателю не нужна коробка передач (никакая, ни механическая, ни автомат ). Да и надежность электродвигателя (особенно бесщеточного) и ДВС - вещи несоизмеримые. Все упирается в аккумуляторы...

 

так это уже не юмор, это реальная правда жизни...

 

Игорь, я уже начал потихоньку вникать в тему. Действительно есть ряд преимуществ. То же отсутствие коробки - плюс. А вот с батарейками реальная беда.
Почитал, посмотрел, но ничего нового или прорывного не увидел. Кто-то пробовал на солнечные батареи посадить, но мощности явно не хватало, кто-то даже выдумал мини-аэс, чтобы постоянно питать током, но опасно и защищённости от радиации никакой.

 

не заню может уже и завяла разработка авто на топливных элементах? или наоборот она была так хороша что нефтемагнаты ее от греха подальше выкупили с потрохами, но одно время эта идея продвигалась.

 

Я слыхал, что АЭСы реально из-за плохой безопасности убрали, а вот магнаты-нефтяники действительно могли какие-то разработки на корню заглушить.
Не знаю, как сами автопроизводители, но думаю, что им тоже не совсем это выгодно, ибо целые производственные линии, если не менять, то под новый стандарт подгонять придётся. Лишнего никто тратить не хочет.

 

Trenn,
С батарейками не все так плохо - их удельная мощность потихоньку растет. Кроме того, прорабатываются "сильно альтернативные" варианты, например, топливные элементы. При использовании этой технологии электроэнергия с помощью сложной химической реакции "добывается"... прямо из бензина. Ну а дальше как в "стандартном" электромобиле.

 

Игорь, ну вот эти топливные элементы не святым духом же питаются или наполнены? Скорее всего используется какой-то изотоп, который нужно разместить правильно, а ещё больше - защитить окружающих (хотя бы водителя с пассажирами) от вредного воздействия.
Я потому и написал, что все попытки установить миниАЭС пошли прахом, ибо сложно это сделать на практике.

 

Нет, там не вредно, там очень дорого. Во время химической реакции в качестве катализатора используется платина и еще что-то не менее "бюджетное". У этой технологии (как и у всех, наверное) "растут ноги" из ВПК - такой способ добычи электроэнергии активно разрабатывался для подводных лодок. Лидеры здесь немцы.