LX 570 - Лучший выбор для Российской реали

Чем-то он мне, кстати, Паджерик напоминает. Нет, я понимаю, что разница существенная, но вот смотрю на фото в профиль и видится мне именно Паджеро.

 

ну это такой же пятидверный универсал, но 200-ка она же просто гигант, по сравнению с Митсу) И особенно это ощущается за рулем, а по управляемости при этом Тойота на две головы лучше, если конечно на пневмоподвеске, я ездил на Паджеро. Какой-то он увалень)

 

а еще он вот так может)

 

Бесспорно - хороши Лексы, но один общий минус - расход и сервис. Что бензин, что ремонт и ТО. уходят в космические объёмы денег.

 

давайте сравнивать стоимость ТО и расходников, оригинальных? И окажется что Лексус не такой уж и дорогой=)

особенно в таком режиме, я ему наподдал) Зато какой звук и набор скорости как для 2,5тонной машины неплох=)

 

Итак сегодня плановое ТО+замена тормозных колодок по кругу. Фильтры: воздушный, салона и масляный, также 8 л масла Кастрол 5w30 и два комплекта оригинальных колодок вместе с работой все это счастье затянуло на 405 долларов США.

 

Andrew, думаю можно было бы сэкономить 20-30 дол., покупая колодки и фильтры в магазине, а не на СТО.