Почему народ покупает китайские автомобили?

Не сыпьте соль на раны.
Родственница вот недавно на своей старенькой Тойоте Камри, в аварию попала, немного крыло помяла. Тут же машину продала, и за хорошую цену, даже без ремонта. Ну а супруг ей в утешение купил Тойоту Рав 4 беленькую.
Это меня просто жаба давит.
Но авария таки серьёзная была, вторая машина очень сильно пострадала, а у Тойоты только крыло помялось.
В России начались продажи рестайлинговой Geely Emgrand 7 белорусской сборки. Посмотрим, как пойдёт.

 

Значит есть спрос, вот и ставят. Любит у нас народ старые добрые дизеля. Хавал Н9 у нас тоже не сразу с дизелем появился, видимо по заявкам трудящихся, в конце прошлого года стали продавать, кстати не намного мощнее тойотовского, битурбо 190 л/с.

 

ЯковII, это слёзки, а не спрос. В России категорически не любят дизеля, и этот спрос снижается с каждым годом. Я вот посмотрела статистику 2016 года. На то время в России на долю дизельных авто выпадало 7,4%.



Согласно статистике 2018 года, в России сейчас всего 5% дизельных авто. То есть, спрос падает, и как бы японцы не старались, в России нужны бензиновые авто.

 

В таких моторах главное крутящий момент, бензиновый мотор никогда с ними в этом не сравниться. На шестой передаче считай на холостых по трассе едешь, расход топлива 5 /100. Вот за что любят дизель.

--- Добавлено 2 окт 2018 ---

Их и выпускают намного меньше. Но процент любителей дизеля всегда есть.

 

Lyovin100, дизельные авто дороже, чем бензиновые. Насколько они дороже в обслуживании я не знаю, но ресурс дизельного движка меньше, чем бензинового. А турбо дизеля ещё меньше. Добавьте к этому не всегда качественное в наших широтах топливо, а это детонация, и как следствие - скорейшее разрушение мотора.
И это я ещё не говорю о наших кулибиных, которые бездумно делают чип-тюнинг для увеличения мощности авто, что убивает авто просто с каждым километром.

 

Mariya, с ресурсом то Вы погорячились. Может у китайских автомобилей ресурс и ниже, но у нормальных европейских или японских двигателей на дизельном топливе ресурс все же больше. Не забывайте, турбодизели появились в массовом производстве намного раньше, чем бензиновые моторы. Бензиновые турбо повсеместно устанавливаются буквально десяток лет.

 

СергейВасильевич, ну это не я, а автоэксперты. Именно они утверждают, что у турбодизеля ресурс почти в два раза меньше, чем у бензинового. Думаю, что они несколько преувеличивают. Хотя, чёрт его знает. Ни у одного моего знакомого нет авто на дизеле. Все катаются на бензине, да с ГБО. И чаще на газу, чем на бензине.

 

Первая же ссылка привела вот к такому предложению "Бытует мнение, что ресурс дизельного двигателя до двух и более раз больше по сравнению с моторами на бензине".
Раньше считалось, что дизеля больше ходят, может с тех пор что-то поменялось?

 

СергейВасильевич, раньше другие материалы использовались для изготовления самого мотора, и может быть за качеством топлива следили лучше? Я могу ошибаться, в армии не служила, но по моему, большинство армейской техники ездит на соляре. И эта техника считается более выносливой и неприхотливой. Я правда не знаю, почему сейчас дизеля считаются ненадёжными.