Автомобили БМВ всегда были, есть, и наверное будут в первую очередь машинами для водителя. И появившаяся в 2013 году BMW 2 серии в кузове купе (версии с нечётным количеством дверей по прежнему несут единичку в обозначении), не стала исключением. BMW 2 серии по-прежнему настоящий «drivers car». Но что, кроме вызывающей внешности и агрессивного дизайна есть в активе автомобиля? Три типа двигателя. Два бензиновых, объёмом два и три литра и мощностью 184 и 326 лошадиных сил соответственно, и один дизель. Хотя для рынков других стран у покупателя есть возможность выбрать один из трёх моторов на «тяжёлом топливе», в Россию официально поставляется только 2-х литровый агрегат на те же, что и бензиновый мотор 184 «лошадки». КПП тоже пока только одна, 6-ти ступенчатая механическая, что вкупе с заднеприводной компоновкой позволяет полностью почувствовать автомобиль не только на прямых, но и в сложных, извилистых поворотах. Дисковые тормоза всех колёс. А вместе с электронными системами и легкосплавными дисками колёс 16-го радиуса (для 235i – 18-го), позволяют автомобилю быть ещё более безопасным и послушным. Шины Runflat, не боящиеся проколов, позволили отказаться от «запаски». А значит, свободное места в багажнике добавилось, и теперь это внушительные 390 литров. Хотя представить владельца BMW второй серии, загружающего багажник авто стройматериалами или ненужным скарбом, перевозимым на дачу, очень сложно. Кожаная отделка мультифункционального рулевого колеса в базе, тогда как вариант отделки салона вы можете выбрать сами. Функция start/stop, позволяющей в пробках неплохо экономить топливо. Что учитывая стиль вождения большинства владельцев новой «двойки», никак не будет бесполезной опцией. Для версии 235i серийно устанавливается M-пакет, включающий в себя: · Тормозную систему с дисками увеличенного размера; · Более жёсткую заниженную подвеску; · Уменьшенный «бублик» руля с адаптивным управлением, подстраивающимся под ваш стиль вождения; · Спортивные «чашки» передних сидений с ещё более выраженной боковой поддержкой; · Обвес по кругу включая аэродинамический пакет, делающим даже недвижимый автомобиль более агрессивным. Кроме этого в автомобиле устанавливается климат-контроль, бортовой компьютер, противотуманные фары, обогрев зеркал и передних сидений, электропакет и многое другое, что для подобного автомобиля воспринимаются как само собой разумеющееся. Так что автомобили БМВ в общем, и BMW 2 серии в частности, это разумное приобретение, которое будет радовать владельца каждый день. И если у вас нет стойкого предубеждения против дизельных двигателей, обратите внимание на версию 220d. Просто «паровозная» тяга и умеренные топливные «аппетиты». Возможно это именно то, что вам нужно.
Тут бы я хотел уточнить, в соответствии с рациональной системой обозначения моделей Баварских Моторных Заводов, нечётные цифры присваиваются традиционным моделям с четырьмя дверьми, в то же время чётные, имеют место быть в обозначениях спортивных купе и кабриолетов. В 2016-ом году было представлено купе BMW M2. Автомобиль оснащается рядным шестицилиндровым силовым агрегатом объёмом три литра с одним турбокомпрессором. Его мощность дотягивает до отметки в 370 лошадиных сил.
Похоже, что и этого скоро не будет. В БМВ пошли на достаточно рискованный эксперимент, и собираются выпустить очень маленький автомобиль, типа Смарта и Мини. По моему, это ошибка. Ведь БМВ это драйв, скорость, агрессия если хотите. А машинка типа Смарта может вызвать только умиление, что никак не ассоциируется с БМВ. Но, посмотрим, что у них получится, вроде обещали через год показать эту милую кроху.
А ведь баварский производитель предлагает клиентам ещё и BMW 2-Series Gran Tourer. Этот компактный вэн может принять на свой борт экипаж из семи пассажиров. Немцы с успехом реализовали идею внедрения компактного минивэна с премиальным уровнем комфортабельности на рынок. Для максимального удовлетворения нишевой потребности, маркетологи осмелились предложить целых две версии не боясь потерпеть фиаско. Прикупить машинку можно по себестоимости от 28 650 EUR.
