Как поменять сайлентблоки на ВАЗ 2107? Сразу стоит сделать оговорку, на заднеприводной ВАЗовской «классике», данный манёвр лёгкостью не отличается. Но к сожалению, их замена время от времени всё равно неизбежна. Некоторые автомобилисты «приловчились» осуществлять этот технический манёвр без приложения особых усилий. Как поменять сайлентблоки на рычагах ВАЗ 2107? Особую роль здесь будет играть такой инструмент как съёмник. Посредством его меняются как верхние, так и нижние элементы. Замену сайлентблоков начинают собственно с их приобретения и сегодня на рынке, имеет место быть огромное количество изделий, как российского производства так и импортные. Чем они отличаются от друг друга? Продолжительностью службы, качеством и себестоимостью. Если следовать совету спецов в автоделе, то приобретать нужно полиуретановые, они отличаются продолжительностью службы и надёжностью. Но у них и недостаток имеется: по своей себестоимости они для многих обладателей древней «классики» могут быть просто неприемлемы. Инструменты которые понадобятся для работы: 1. Спецсъёмник сайлентблоков. 2. Съёмник для шаровой опоры. 3. Ключи под номерами 24, 22, 13. 4. Молоток. 5. Зубило. 6. Монтировка. 7. WD-40. Передок «семёрки» для снятия переднего колеса вывешиваем на домкрате, а дальше переходим и к самой процедуре замены. Будет рассмотрена пара вариантом замены, так как нижние и передние рычаги будут различаться по выполнению сложностью работ с ними. Для чего нам понадобится WD-40? Для обработки всех резьбовых соединений рычагов, что будет облегчать процесс их разборки. Как поменять верхние сайлентблоки на ВАЗ 2107? Первым делом отворачиваем вертикальный болт крепящий бампер. Это делается для того, чтобы он не мешал вынимать ось. Следующим моментом является выкручивание гайки крепящей шаровую опору, затем посредством спецсъёмника выпрессовывается палец опоры из сошки. Воспользовавшись парой ключей с номерами 22, осуществляем скручивание гайки и вынимание болта, который фиксирует рычаг на корпусе. После этого нам понадобится спецсъёмник для сайлентблоков. Фиксируем деталь с использованием тисков, а спецсъёмником пробуем выпрессовывать изношенные детали и устанавливать на их место новые. После установки новых изделий, собираем конструкцию в порядке обратном разборке: 1. Накручивается гайка на заранее установленный болт крепления рычага к корпусу. Однако затягивать её до упора не нужно, это делается в конце работы. 2. Шаровая опора устанавливается на своё место, а гайка притягивается до упора. 3. Устанавливаем колесо на место, машину опускаем и снимает с домкрата. 4. Садимся в салон авто и выворачиваем руль, далее дотягиваем до конца гайку фиксирующую верхний рычаг.
Как поменять нижние сайлентблоки на ВАЗ 2107? Эта область подлежит более усложнённому процессу замены, а все манипуляции осуществляются непосредственно на машине. 1. Фиксирует рычаг пара гаек, откручиваем их. 2. Накручиваем спецсъёмник на одну сторону и выпрессовываем сайлентблок. 3. Аналогичный манёвр осуществляем и с противоположной стороной. 4. Поочерёдно устанавливаем посредством спецсъёмника в рычаг пару новых изделий. 5. Устанавливаем шайбы упорные и накручиваем гайки самоконтрящиеся, но, не до конца. 6. Ставим колесо на место и снимаем авто с домкрата. 7. Тянем гайки нижнего рычага до упора. В этой ситуации спецсъёмник играет критическую значимость, потому как произвести ремонтные работы без его помощи почти не представляется возможным. Меры предосторожности Естественно, при выполнении всех описанных процессов, не стоит забывать и о своей личной безопасности: 1. Применяйте перчатки для рук, это поможет избежать так часто встречающихся повреждений конечностей. 2. При работе с таким инструментом как молоток, к примеру если приходится выпрессовывать шаровую опору из сошки, надевайте защитные очки — в таком случае они никогда не лишними будут! 3. Одновременно с домкратом, под кузов машины нужно устанавливать страховую подпорку. 4. Перед вывешиванием на домкрате, машина устанавливается на ручной тормоз, а под колёса устанавливаются башмаки противооткатные. В заключении Неисправности ходовой части автомобиля могут повлечь за собой серьёзные аварийные ситуации, а посему, диагностику соответствующих узлов нужно проводить регулярно, а в случае если возникает повод для замены какого-либо элемента этой части автомобиля, осуществлять этот процесс нужно безотлагательно! И целесообразным мероприятием для этого, будет приобретение самых необходимых съёмников. Конкретный перечень съёмников: 1. Съёмник наконечников тяг рулевых. 2. Съёмник сайлентблоков. 3. Съёмник опор шаровых. Посредством упомянутых устройств, ремонт ходовой части вашей «семёрки» будет проистекать быстро и необременительно, а это в свою очередь, обеспечит большую безопасность при движении. Стоит также добавить, что из этих самых же соображений, предпочтительней даже несмотря на более высокую себестоимость, всё же устанавливать сайлентблоки изготовленные из более высококачественного полиуретана.
Стоит более подробно описать этот девайс, который сэкономит даже не опытному автолюбителю уйму времени и нервов. Устройство позволяет без порчи деталей, аккуратно выпрессовывать изношенные изделия и ставить на их место новые. При этом, что весьма важно, деталь даже с автомобиля снимать не придётся. На рынке можно встретить уму съёмников рассчитанных под конкретные модели автомобилей, однако на ряду с этими экземплярами имеют место быть и более универсальные приспособления, имеющие в своём комплекте набор втулок разного диаметра.
Из-за обилия на рынке широчайшего ассортимента подобных изделий, важно сделать правильный выбор, ведь такой инструмент приобретается далеко не на один день. Так вот, при покупке девайса нужно учитывать такие факторы: полностью все резьбовые стыковки должны обладать не забитыми, ровными краями, у всех составляющих инструмента не должны иметь место быть грубые, пропущенные при обработке краёв, а также открытые раковины.
