С приближением холодов каждый владелец своего железного коня должен обеспокоиться нормальной работоспособностью всех систем и не в последнюю очередь системы обогрева, ведь согласитесь, зимой ездить без печки крайне некомфортно. По какой причине вместо теплого воздуха из дефлекторов может дуть только холодный воздух в автомобилях семейства ВАЗ -2110, 2112? 1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе автомобиля. Проверить уровень в расширительном бачке, в случае отсутствия антифриза – долить до необходимого уровня. 2. Завоздушилась система – надо снять трубку охлаждения в самой высокой точке, подогреве дроссельного узла и дождаться когда оттуда потечет жидкость. 3. Вышел из строя термостат – антифриз ходит по большому кругу и с приходом холодов будет недостаточная температура на радиаторе печки, основной признак, недостаточная температура двигателя. Проверить работу термостата можно на работающем двигателе, нижний патрубок на радиаторе системы охлаждения должен быть холодный, если же он равномерно прогревается вместе со всей системой, значит, термостат находится все время в открытом положении. 4. Забит радиатор печки. Такое бывает в случае использования некачественной охлаждающей жидкости. 5. Выход из строя датчиков управления климатической установкой. Пути устранения – проверка датчика температуры салона на сопротивление. При определенной температуре должны быть определенные значения сопротивления на концевиках датчиков. Если установлена температура 22С – 20 Ом, 16С – 25 Ом. 6. Выход из строя микроредуктора управления печкой - при регулировке температуры на разъемах микроредутора должно изменяться и напряжение. Если напряжение не меняется причина либо оборвалась цепь, либо окислились разъемы. Лучше всего проверять на снятом микроредукторе. Какие еще могут быть причины того, что дует холодный воздух в ВАЗ 2112?
Может утратить свои кондиции нагревательный элемент. В этом случае вентилятор будет выполнять свою работу, но воздух он будет гнать не нагретый. Стоит также убедиться в исправности радиатора. Если в нём имеет место быть протечка, то тогда меняем его. А вот если в радиаторе затаилась воздушная пробка, которая является чаще всего первопричиной всех неприятностей, то нейтрализовать её достаточно просто. Ставим машину под наклоном от тридцати градусов капотом вверх и запускаем силовой агрегат, чтобы тот несколько минут поработал на средних оборотах. Собственно всё - воздушной пробке конец.
sportcar, ни с того, ни с сего воздушная пробка не образовывается. Чаще всего в таких случаях причина - вышедший из строя термостат.
СергейВасильевич, да что-то вы поскромничали, на самом деле причин масса. Пробочки могут появляться также при: замене или добавление ОЖ; при морозных условиях могут сжиматься пластиковые штуцера и если их обжатие слабое, в микрощели будет попадать воздух; нарушение герметизации помпы; вышел из строя атмосферный клапан крышки бачка расширительного; пробой прокладки ГБЦ; течь радиаторов охлаждения или отопления.
sportcar, все эти причины видны же и невооруженным взглядом. Ну как можно не обнаружить течь или пробитую прокладку?
Специалисты из автосервиса говорят, что в 9 из 10 случаях, когда из печки дует только холодный воздух - это виноват моторедуктор. Сейчас уже достаточно прохладно, особенно по утрам, и без печки будет ездить не очень комфортно. А после такого жаркого лета наверное ещё не все включают обогреватель. Не остыли ещё.
