С водителя требуют 23 тысячи евро за царапины на Bentley

С белорусского водителя, который поцарапал стоящий на светофоре Bentley, хотят «сбить» стоимость двух новых автомобилей. Данное происшествие случилось в январе 2014 года. По причине гололеда житель Минска Александр, который ехал на Peugeot 806, не успел затормозить и «въехал» в Bentley Mulsanne. В результате Бентли отделался повреждением бампера и царапинами.



Страховая компания выделила на ремонт 10 тысяч евро. Но ремонт, согласно документам, оказался гораздо дороже: 33 тысячи евро.
Виновник происшествия считает, что сумма ремонта завышена, но доказать ему это пока не удается.

 

Бедняга, вот это он вляпался. Надеюсь, когда дело набрало такую огласку, белорус найдёт хороших адвокатов. Ведь если я не ошибаюсь, 250 тыс. евро, это несколько завышенная цена на эту модель. Почему страховая оценила авто именно в такую сумму? Кроме того, я почитала фрагмент отчёта о проделанных работах. Там полностью заменили крышку багажника и заднее стекло. Использовали оборудование, которое используется для демонтажа двигателя. Зачем? Многое работы просто не нужны были при таких повреждениях.

 

Andrew, ага, ничего себе царапины то не железки, то сзади под бампером пластиковый обтекатель, но он даже на какой-нибудь Лексус стоит непомерно дорого, а тут Бентли! Судя по недостающему куску рамки номерного знака, досталось и крышке багажника прилично, А это значит и могла пострадать часть кузова, где крепится петля замка.

 

Ну ладно бампер с багажником. Но зачем заднее стекло менять? Неужели оно от удара треснуло? На фото я никаких трещин не вижу. И опять же повторюсь, судя по словам виновника происшествия, в чек вставлено использование траверсы. Её применяют, чтобы двигатель снять, а в данном случае это не нужно было.

А страховая компания разве не должна была сама эту экспертизу провести, и рекомендовать мастерскую? Это я просто спрашиваю, точно не знаю, но по идее должно быть именно так.

 

Но тогда для ВИП автомобилей должна быть и ВИП страховка? Чтобы она в любом случае покрывала ремонт. Сейчас же верхний потолок (по моему) 10 тыс. долларов, а это вообще ничто для некоторых авто.
А в этой истории всё как то мутно. Где произошла эта авария, что владелец Бентли поехал ремонтироваться аж в Ригу? Ближе автосервисов не было? Может он по дороге ещё раз в ДТП попал, но был бухой, ГАИ не вызывал и всё решил свалить на бедолагу белоруса.

 

Andrew, даже не надо, что бы страховая была в доляхе с СТО, просто официалы, они же пишут все, вообще все. Я как-то ремонтировал по КАСКО Авенсис, так за те деньги, что они мне выплатили, а у меня в договоре была возможность получения денег на ООО на котором машина числилась, я смог починить еще и Камри)))

 

Вряд ли. Самые лучшие адвокаты будут у того, у кого больше денег. И тут владелец Бентли – вне конкуренции. И вообще, есть поговорка, что адвокат – это человек, которые передает деньги от подсудимого судье

Да, меня тоже заинтересовал этот момент. Похоже – задача была накрутить максимальную сумму, писали все что попало, от балды.
Какой двигатель у Бентли сзади? Это что, «Запорожец»?