Еще каких-то 15 лет тому назад автомобильная марка BMW ассоциировалась исключительно с быстрыми дорожными автомобилями. Седаны, купе, кабриолеты, были даже полноприводные автомобили, но ни одного внедорожника, если не считать экзотического Bertone Freeclimber построенного при поддержке немецкого концерна. Однако в конце 90-х с ростом популярности внедорожников все резко изменилось, и первой ласточкой был BMW X5. На сегодняшний день концерн выпускает пять моделей с приставкой X, включая и недавно представленный BMW X4. Как и в случае со старшей моделью Х6, где основой послужил Х5, немецкие инженеры пошли тем же путем, взяв за основу Х3 они изменили до неузнаваемости сам кузов, наделив его спортивными чертами, присущими купе, но полностью оставив без изменений техническую начинку новинки. Все модификации X4 имеют полный привод и автоматическую восьми ступенчатую трансмиссию, лишь на самой слабой версии X4 xdrive 20d будет предлагаться механическая трансмиссия с шестью передачами. Силовых агрегатов на X4 шесть, бензиновые двигатели – два четырехцилиндровых 2,0 л мотора мощностью 184 и 245 лошадиных сил и шестицилиндровый 3,0 л мощностью 306 сил. Гамму дизельных моторов открывает 2,0 л «четверка» мощностью 190 л.с., следом идет шестицилиндровый 3,0 л мощностью 258 л.с., а самый мощный дизельный мотор развивает 313 л.с. и крутящий момент 630 Нм. Динамические характеристики Х4 схожи с таковыми на Х3, отдельно стоит отметить скорость самой мощной модификации, с 313 сильным двигателем Х4 до «сотни» разгоняется всего за 5,2 секунды, а скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/час. Комплектация X4 как и на младшей модели будет очень богата, несколько видов отделочных материалов и обивки, огромный выбор дополнительного оборудования, в том числе и 600 Вт музыкальная установка HarmanKardon. Цены на Х4 пока что не известны, но с уверенностью можно сказать что они будут выше чем на Х3, где-то на 10-15 процентов и на самую дорогую версию в полной комплектации составят далеко за 70 000 долларов.
Какая бы ни была модель БМВ, х3, х4-6, все они имеют высокую популярность в мире. Мне, например, по душе быстрые автомобили и особенно модификация Х4, которая за 5 сек разгоняется до 100 км/ч. Интересно, а какая модель Х4 или Х6 более популярна? Каких авто выпущено больше на рынок? Думаю по цене Х4 будет стоить меньше, поэтому их должно быть больше.
Х4 еще нет в продаже, на той неделе только в Германии, на официальном сайте появились описания, а Х6 уже лет 5 выпускается второй рестайлинг пережила.
В прошлом я был владельцем AudiQ3, со временем разочаровался из-за малой вместительности салона, тем более багажника. Заказал у официальных дилеров X4, жду с нетерпением этот креативный, драйвовый, более практичный автомобиль. Тем более, BMW предлагают более индивидуальный подход к интерьеру, широкую гамму двигателей.
главное что бы они еще и не ломались, а так Х4 прикольный автомобильчик, но я бы не сказал что там такой уж просторный салон, особенно сзади.
Автомобиль конечно шикарный, но вот его цена еще даже не придумана для нашего рынка. А вот лично мне приглянулся вариант с трех литровым бензиновым двигателем и шестиступенчатой коробкой, довольно экономичный и шустрый движок. Кстати такие машины нужно брать только с салона с гарантией иначе можно такое выкупить что никаких денег на ремонт не хватит.
Вариант с трех-литровым двигателем как по мне, очень подходит для внедорожников. Штамп или нет, но так не только я думаю. Да и двигатель на 3 литра (тем более, бензиновый) экономичным я бы не назвал. При езде по городу интересно, сколько он кушает. Я бы остановился на варианте в 2 литра, желательно на дизеле (правда всегда есть вариант с ГБО).
Чуть меньше 3 миллионов рублей стоит X4 в России. Самая дешевая модель стоит 2,7 миллиона - X4 20i дизель 190 лошадиных сил и с механической КПП. Чуть дороже можно купить X4 28i на "автомате". Последние данные по продажам указывают на отсутствие спроса на самые дешевые модели, Как раз из-за типа трансмиссии.
В Детройте "баварские моторостроители" показали шикарный и очень быстрый BMW X4 M40I. 20-е колеса, новые передний и задный бамперы, но самое главное это мотор - рядная шестерка мощностью 355 лошадиных сил позволяющая стартануть с места до "сотни" всего за 4,7 секунды
Появилась информация про новую генерацию BMW X4, которая заполучила в своё распоряжение множество современных технических нововведений. Кроме того, баварцы разработали и новую платформу, которая будет заложена в основу как этой модели, так и других транспортных средств будущего поколения. В подкапотном пространстве найдут своё место шесть цилиндров, которые в процессе своей работы будут выдавать четыре сотни кобылок.
