Отзыв владельца Будет рассмотрен Hyundai solaris хэтчбек 2015, русской сборки, с пробегом 4200 километров и одним владельцем. Тип силового агрегата — инжекторный бензин, рабочий объём 1600 кубиков, коробка передач — в механическом исполнении, тип привода - на переднюю ось, дорожный просвет 185мм. Начнём с внешности Hyundai solaris хэтчбек 2015 — экстерьер автомобиля исполнен просто мастерски. Он значительно отличается от таких брендов как Ниссан, Шкода, Фольксваген. Контуры автомобиля бросаются в глаза сразу же, под любым углом и с любого расстояния. И здесь также не последнюю роль играет тот факт, что Hyundai solaris хэтчбек 2015 исполнен в ярких цветовых решениях, что сочетаясь с выразительными кузовными линиями, выгодно выделяет этот автомобиль из серой массы дорожного автотрафика. Здесь уж дизайнеры поработали на славу. Далее перебираемся во внутреннее пространство автомобиля. Что мы здесь наблюдаем? Типичный для моделей Хендай космический вид панели приборов. Материал весьма практичный и приятен на ощупь, места вполне хватает для седоков средней антропометрии, хотя даже мне с ростом в 185 сантиметров располагаться вполне удобно. Все приборы под рукой и нет ничего среди них лишнего. Информационные шкалы обеспечены приятной подсветкой, чего нельзя сказать о тех же Ауди и БМВ прошлых лет. На задних посадочных местах тоже можно разместиться вполне приемлемо, там смогут устроиться трое человек, однако тем у кого высокий рост, будет всё-таки немного дискомфортно — это из-за ската крыши. Настал тот момент когда нужно уже опробовать Hyundai solaris хэтчбек 2015 в дороге. Автомобиль держится на дорожном покрытии достойно и уверенно. Во время движения создаётся такое впечатление, что управляешь машиной премиум класса, однако при первом же ухабе уже слышен грохот от стоек подвески в багажном отделении, и тут сразу же по неволе спускаешься с небес на грешную земную поверхность. Разгон машина набирает более чем уверенно, мощностной потенциал как у кроссовера, однако это легковушка. И это конечно же благодаря тому факту, что силовой агрегат с рабочим объёмом в 1.6 литра выдаёт аж 123 лошадиные силы — вот так достижение. Ещё один интересный но не приятный факт: фронтальные боковые окна в дождливую погоду подвержены запотеванию, и от этой неприятности избавиться не представляется возможным. Подвеску судя по всему довели до ума, автомобиль прекратил скакать как первые Солярисы и не так сильно стал крениться при преодолении поворотов. Если взглянуть на автомобиль в целом, то это очень и очень удачный автовариант, хотя конечно есть и недоработки, однако на фоне плюсов они мелочные. Ну и традиционно, как я всегда это делаю, посетил пару магазинов по автозапчастям на предмет выявления ценовой политики относительно деталей на Hyundai Solaris хэтчбек 2015. И нужно сказать я был приятно удивлён, как стоимостью, так и наличием в ассортименте ходовых запчастей — не “классика” ВАЗовская конечно, но и не японская дорогущая Тойота. По моему мнению, это лучшая машина за приемлемую бюджетную стоимость. Одно лишь мне не понятно, почему наши могут собирать отличные иномарки, а своих нормальных автомобилей нет. Плюсы для меня: Низкая себестоимость, превосходные ходовые качества, заметный в общем потоке внешний вид. Минусы для меня: Потеют стёкла, слабоватые шпильки колёс — частенько обламываются.
При таких мощностных показателях - 1.6 при 123 л.с., этот корейский движок кажется просто чудом по сравнению с Патриотическим УАЗиком спортивной направленности - 128 л.с. на 2.7 литров рабочего обьема.
mgornih, как это ничего нового? Новые фары, бамперы, в салоне немного изменилась форма передней панели. --- Добавлено 12 дек 2015 --- корейцы врут, у них там эти кони недокормленные. Я пытался протянуть на своем Рапид со 105 конями, так я не сильно отставал, а тот что на автомате остался далеко позади))
