Автолюбители иногда замечают, что при переключении автоматической коробки передач автомобиль неожиданно начинает дёргаться, аналогичная ситуация происходит на подъёмах и на спусках и так далее. Итак, при нажатии на газ машина дергается. Почему? Причин этому весьма много, но стоит помнить одно важное обстоятельство — при любых условиях движения, дёргающийся автомобиль может стать невольной причиной создания аварийной ситуации. Далее будут приведены причины того почему при нажатии на газ машина дергается. Предотвращение самой проблемы лучше чем её решение Однако тут следует сперва ответить на такой вопрос: “Как именно определить что автомобиль дёргается на газу”? И вопрос казалось бы странный. Однако если вы уже отчётливо ощущаете потряхивание в автомобиле, это означает, проблема дотянула до своего пика и стала уже слишком явной что бы её не заметить. Естественно, что любую проблему намного выгодней предотвратить, чем её затем разрешать. По этой причине обращать внимание на отклонения в работе своего автомобиля нужно как можно раньше. Однако в этом месте появляется и одна не маловажная проблема — не многие автолюбители способны заприметить подобные отклонения. Сразу стоит оговориться, что проверять свой автомобиль на присутствие или отсутствие дёргающихся вибраций, на холостом ходу, будет не правильно — за исключением весьма редких случаев. Подобные испытания стоит проводить только по ходу движения, а для этого нужно выбрать безопасный и ровный отрезок дороги, двигаясь по нём и поочерёдно переключая скорости. На каждой из задействованных передач резко нажимайте на педаль акселератора. Автомобиль должен отзываться лишь только на ваше нажатие, причём даже на самое лёгкое. В том случае если ваше авто дёргается без вашего на то “согласия”, либо же чувствуются толчки при подъёме в горку, значит нужно серьёзно задуматься о решении этой проблемы. При разгоне, при нажатии на газ машина дергается. Почему? Вы постепенно навёрстываете обороты, автомобиль начинает дёргать, его ход перестаёт быть плавным? Причина такова: в поплавковой камере происходит не постоянное поступление топлива — оно исчезает оттуда намного быстрее нежели поступает. В то же время, топливо туда подаёт бензонасос, поэтому проблема может быть также и в нём самом. Как решить проблему? Вскрываем топливный насос и внимательно исследуем отверстие, где должен располагаться клапан. Как часто это бывает, уплотнительное кольцо лежит рядышком, а не на своём месте, а иногда и вообще не имеет место там быть. Из-за разгерметизации собственно и возникают перебои с впрыском бензина, ну и как следствие, автомобиль начинает дёргаться на ходу. При движении на низкой скорости, при нажатии на газ машина дергается. Почему? В этом случае нужно проверить работоспособность форсунок. Стоит также внимательно исследовать и жгут — если он распластался прямо на топливной трубке, то вполне может перегреться. Это в свою очередь влечёт за собой то обстоятельство, что при задевании проводами трубки будет иметь место быть замыкание проводки и дезактивация форсунок. При замене проводки проблема должна “испариться”. При нажатии на газ машина дергается. Почему? Причиной также может быть например вакуумный регулятор угла опережения зажигания. Этот элемент как правило дислоцируется в трамблере. Чаще всего подёргивание проявляется в той ситуации, если регулятор пробит, и стоит сказать что в этом случае замена карбюратора будет бессмысленна. Работоспособность шланга проверяется весьма простыми способами. Перекройте пальцем один из его концов — шланг должен слегка засосать ваш палец и остаться висеть, так как в середине его находится вакуум. А вот проникновение туда воздуха, приведёт как раз к тому обстоятельству что при разгоне автомобиль будет подёргиваться. Следующей причиной возникновения дёрганий при движении — является распылитель ускорительного насоса. Дабы обнаружить этот элемент и оценить его работоспособность, придётся демонтировать пару съёмных диффузоров, и нажимая на рычажок, проконтролировать, как функционирует распылитель в каждой из камер. Если хотя бы даже в одной из них происходит неполадка, то это уже повод для возникновения “щекотливой” ситуации, при которой автомобиль дёргается и глохнет. Недостающее количество топлива, которое влечёт за собой толчки при движении автомобиля, может быть обусловлено и засорением топливных фильтрующих элементов. Их количество различается в зависимости от типа силового агрегата. Например в моторах дизельного типа их пара — для тонкой очистки топлива и для предварительной. И зачастую именно фильтр тонкой очистки является причиной того обстоятельства, что машина при езде ведёт себя не стабильно. Но всё же фильтр тонкой очистки тоже нужно осмотреть. Если автомобиль начинает дёргаться при замедлении, то виновником этого обстоятельства может быть неисправность дисков сцепления, либо же причина спряталась в автоматической коробке передач.
Или пора промывать бак. Такие прыжки и дёргания характерны для неправильного питания автомобиля. Не секрет, что некоторые дауны на заправках "разбавляют" бензин с водой, да и конденсат нельзя исключать, тем более в такой переходный сезон. Я правда не знаю, как проверить наличие воды в баке. Раньше просто снимали бак, сливали весь мусор, и проблема дёрганий исчезала.
Mariya, шутки шутками, однако от добавления воды никто не застрахован. Причем добавляют ее не владельцы автозаправочных станций, а некоторые недобросовестные долбонутые на голову "предприимчивые" работнички. Сливают себе в канистрочку бензинчик, а вместо него добавляют водичку. На современных автозаправках имеются специальные "противоводные" системы, которые предотвращают попадание этой самой долитой водицы в бак вашего автомобиля, однако все же капельки просачиваются. И ладно бы это недорозумение может произойти с вазовским "хламом", а вот как быть если водой заправили например Лексус? Дорогостоящий ремонт? Как бы не так. Сохраняете чек с АЗС, катите на автосервис и там вам должны дать заключение что в баке была вода. И вот с этими не хитрыми документами, вы можете смело обращаться в суд. Что касается моего личного примера по теме почему машина дергается во время движения, то у меня проблема заключалась в не отрегулированном сцеплении.
У меня однажды тоже машина очень сильно дергалась. Еле доехала до гаража. Там ее посмотрели, и оказался плохой контакт на проводочке, который одевается куда-то на двигатель Потом сказали, что это что-то связанное с холостым ходом. Клемму подогнули пассатижами, капнули туда масла, и снова одели на штырёк. Моя ласточка просто полетела!
Кстати сказать, своими глазами не так давно видел весьма "остросюжетную" ситуацию - какая то старая колымага, то ли Опель, то ли Форд, то ли Фолькц, проехав уже несколько метров от светофора начала судорожно "кидаться". А сзади догонял какой то китайский джипан, который явно не ожидал "пляшущих" сюрпризов и рассчитывал что впереди идущая машина уже набирает ход - однако не тут то было. Резкий тормозной визг, и джипик замер на месте, его спасли "совершенные" тормоза. А так бы вляпался на деньги, потому как по правилам дорожного движения, виноват именно тот кто двигался сзади - дистанцию и скоростной режим так сказать не выдержал в нужных значениях. Вот насколько может быть опасным "дёрганье" вашего автомобиля.
Так что делать, если она начала дергаться в пути? Ехать ведь как-то нужно. Хотя бы для того, чтобы устранить неисправность, или обратиться за этим к специалистам. Ну и правильно. Нужно держать дистанцию, а не гонять по дорогам, словно на авторалли. Повезло, что спасли тормоза, а если бы не спасли, то сам и виноват. Тише едешь дальше будешь.
Вот это самая частая причина. Я так с трудом припоминаю, как у нас Москвич вдруг начал прыгать. Муж пару раз сильно газанул, она поревела, поикала, потом мощно выстрелила, и прыжки прошли. Сейчас уже мало таких "дергунчиков". То ли топливо стало лучше, то ли автомобили более качественные. Но я уже давненько не наблюдала таких прыгунов. Это скорей характерно для старых советских автомобилей.
