Интересное сочетание – автомобили, выполненные производителями Поднебесной по китайским же технологиям, но при этом собранные в России. У кого-то такой органичный компромисс может вызвать ироничную улыбку, но при этом сложно отрицать тот факт, что китайские внедорожники успешно и целенаправленно отвоевывают свою нишу в непростых условиях рынка. Зачастую такие автомобили приобретают те водители, которые не хотят доплачивать за бренд и при этом не боятся неожиданностей. Хотя разве российских водителей можно хоть чем-то удивить после шедевров родного автопрома? Вопрос риторичен. Китайские авто, число которых увеличивается на отечественном рынке, представляют собой своеобразную середину по качеству, находясь между российским автопромом и европейскими, а также японскими грандами. Так вот, Great Wall Hover H5 – еще один внедорожник из поколения «ховеров», что лишний раз подтверждает талант китайских инженеров, которые конструктивно подходят к исправлению собственных недочетов и способны на полезные изменения. По сравнению с предыдущими образцами, облагорожен интерьер, что проявляется и в улучшенном качестве пластика отделки, плавных линиях и интуитивно понятном управлении. А вот сидения еще нуждаются в доработке и явно не рассчитаны на водителей с ростом выше среднего. Кстати, та же проблема и с задними креслами, так что этот фактор необходимо учитывать при выборе. А хотя, их можно просто сложить и усесться в багажнике – благо, его объемы (а это 2074 л, или 810 соответственно) вполне позволяют. Такой внедорожник подойдет и для семей с детьми – установить специальные кресла и «замки» для маленьких непосед не представляет сложности. Комфортная температура в салоне поддерживается за счет системы климат-контроль, а вот фильтры не предусмотрены, хотя при учете чистоты воздуха это было бы вовсе не лишним. На выбор покупателю представлены как вариант с бензиновым движком объемом 2,4 л и мощностью 136 л.с., так и с более мощным двухлитровым турбодизелем – 150 лошадок, к тому же, укомплектованным 5-ступенчатой АКПП, что уже редкость для выходцев китайского автопрома. Доступна и 5-ступенчатая «механика». Модель Great Wall Hover H5 полноприводная, с неразрезным задним мостом и 17-дюймовыми легкосплавными колесами. Вопрос безопасности решается фронтальными подушками и системами ABS и EBD, а избежанию аварий во время парковки способствуют парктроники и камера заднего вида, что входит уже в базовую комплетацию. Второй вариант – Luxe – выгодно отличается кожаной отделкой салона, DVD-плеером, 7-дюймовым сенсорным дисплеем на мультимедийной консоли. Кстати, мультимедийный центр – предмет гордости в Great Wall Hover H5. Можно и через «синий зуб» (Bluetooth) синхронизировать с гаджетами, и с флешки музыку запустить (порты USB и AUX притаились в подлокотниках). Управление консолью доступно не только с сенсорного дисплея, но и непосредственно с рулевого колеса, оборудованного необходимыми кнопками.
я там вопрос насчет пластика задавал в соседней теме, так здесь го даже на фотках видно. А еще чего-то у них зад одинаковый, а морда разная? У этого как у Мазда СХ6 старой.
Мне кажется, что сочетание не лучшее: объединить в одном автомобиле "легендарное" качество сборки отечественных автомобилей с не всегда удачными техническими решениями китайских инженеров. На текущий момент, в основном, у китайцев получаются удачные вещи, когда они копируют изделия известных фирм. Или когда собирают эти самые изделия под контролем надзирателей. А когда они что-то разрабатывают «с нуля» самостоятельно - эти вещи заставляют хвататься за голову.
Комфорт лучше нивы, уаза да и проходимость не уступит, за счет массы по снегу идет уверенно, но это если нет сюрпризов под снегом. Как бюджетный автомобиль то сойдет, особенно любителям природы. Рекомендую при покупке заказывать опцию межколесной блокировки и на два моста. Сейчас цена вроде до 20 тыс. за мост будет.
Раз речь зашла о китайских автомобилях и о китайских внедорожниках в частности, вчера узнал о существовании changan cs35. И по дизайну, и по техническому оснащению очень даже достойная машина! Двигатель 1,6, автомат, кожа - всего 725 тысяч. Но привод только на передние колеса.
Дизайн и комфорт у Великой стены (так переводится Great Wall ) замечательный. Я работаю инженером по гарантии в автосалоне, как раз по "китайцам". Но качество материалов отделки оставляет желать лучшего. Всегда ждем выпуск новых моделей с нетерпением, но почему то все наши ожидания разбиваются в пыл, когда через пару- тройку дней приезжают ремонтировать этот"дизайн" салона по гарантии. В основном это пластик, очень ломкий. Такое ощущение, что его делают из переплавленных старых зубных щеток)))). Кожа на сидениях трескает, тканевый материал "скатывается" и тянется. Вот такие проблемы.
Согласен на все сто, уж лучше б\у, европеец чем такой красавец китаец. И ещё этот запах который трудно вывести, наверное плохая пластмасса, кожа наверное тоже с переработки. Но дорогие модели, как правило выдерживают гарантийный срок, хуже потом, когда она будто в один момент начнет разваливаться.
Это как следить за машиной. И куда ездить на ТО. Если обслуживаться в каком нибудь гараже у знакомого дяди Васи, который всю жизнь ездил на "жигулях", то да. Дорогая машина и требует дорогого обслуживания
