ВАТКАР — Угадай автомобиль СССР

Очередная "машина для угадывания", вернее, автобус:

ЛАЗ-5255П "Карпаты" постройки 1984 года, предназначенный для доставки на стартовую площадку космонавтов.
Недавно такой автобус в более-менее "живом" состоянии обнаружили... на Кавказе. Как он туда попал, неизвестно.

 

Название модели этого советского автомобиля угадать нетрудно:

Но вспомнить о КрАЗ-255Б сегодня обязательно нужно, ведь этой машине исполнилось ровно 50 лет. За эти году собрали 160,7 тыс. КрАЗ-255Б и 255Б1, 30 тыс. из которых экспортировали.

 

А как вам такая "угадайка"?


Концепт АЗЛК "Москвич-С1". Для 1975 года машина выглядела весьма неплохо. К сожалению, до конвейера дело не дошло...

 

Да, что интересно, в Финляндии продукция АвтоВАЗа продавалась великолепно. Причем все модели, начиная с самых первых.

Ну, это же проще, чем турбину на двигатель ставить? Да, любителей обвесить «Ладу» пластиком среди финских автодилеров было множество.

Технология производства с тех пор рванула далеко вперед. Форму лопаток турбин разрабатывают на компьютере, с учетом всех требований аэродинамики. Шумность упала резко.

 

Еще один из "трудно угадываемых" советских автомобилей:

Внедорожник НАМИ-ЛуАЗ "Прото", разработанный в 1988 году. Машина комплектовалась двигателем от "Таврии" и имела все шансы стать серийным образцом. Не сложилось...

 

Ух ты , очень много узнал нового. Оказывается умели у нас конструкторы работать, просто не все доходило до выпуска

 

Доведение автомобиля до готовности к серийному производству - одна из составляющих "умения работать".

p.s. Еще один "объект для угадывания":

Экспериментальный городской автобус НАМИ с кабиной водителя на втором этаже. Единственный экземпляр этого автобуса был изготовлен в 1972 году.

 

Очередная "угадайка":

Это отнюдь не ржавая "десятка", а уникальный ВАЗовский прототип, построенный в 1991 году.


Каким образом эксклюзивная машина попала в частные руки неизвестно, но владелец из Татарстана просит за эти "развалины" 250 тыс. руб.

 

Еще одна "угадайка":

Первая советская малолитражка КИМ-10-50, "творчески переработанный" британский Ford Prefect. Машина была запущена в серийное производство в 1040 году, но с началом Второй мировой войны ее выпуск был прекращен. После войны на этом заводе делали "Москвич-400" (он же Opel Kadett K38).

 

Очередной "трудноугадываемый" автомобиль:

Это вовсе не РАФик, а... Москвич А9
Микроавтобус разработан в 1957 году на базе "Москвича" 402. К сожалению, до конвейера симпатичный бусик не добрался.