Тюнинг, как таковой, позволит преобразить внешний вид авто, добавит в него агрессивные черты, поможет сделать авто более адаптированным к спортивной езде. Конечно, если все сделать правильно. Что такое тюнинг подвески В отличии от тюнинга кузова, который позволит улучшать аэродинамику авто и изменять внешний вид, тюнинг подвески ваз 2106 позволит провести ряд практических улучшений, благодаря котором, авто станет более жестким, его даже можно будет занизить. Именно манипуляции с подвеской, могут значительно повысить маневренность и управляемость авто. Однако, не все работы актуальны. Следует назвать главные пункты, которые можно отнести к тюнингу подвески: • Установка спортивных амортизаторов, оптимальными будут газо-маслянные варианты; • Использование в авто двойных стабилизаторов; • К положительным действиям стоит отнести и снятие всех упоров рулевого редуктора – таким образом можно увеличить выворот колес; • Работа с подвеской, которую стоит перебрать полностью, это так же можно назвать тюнингом, который даст положительный эффект. Если же у вас нет необходимых знаний по такой работе, стоит обратиться к специалистам на СТО, которые смогут перебрать подвеску, или заменить амортизаторы. Замена амортизаторов Установка спортивных амортизаторов способна уменьшить вертикальный ход колеса во время движения по неровной дороге, значит, уменьшиться раскачка корпуса, в салоне будет комфортнее ехать. Новые амортизаторы смогут облегчить вхождение в повороты. Что бы достигнуть максимального положительного эффекта, потребуется замена и пружин и стоек амортизаторов и даже дисков. При замене, как передних, так и задних амортизаторов, можно отдать предпочтение газомасляным однотрубным, производства «Плаза спорт». Перед их установкой, следует провести двукратную прокачку, или могут возникнуть поломки. Но, вовсе необязательно использовать амортизаторы именно этого производителя. Многие автолюбители предпочитают брать их от автомобилей «Волга», «Нива Шевроле» и прочих. Использование стабилизаторов Помимо амортизаторов, эффект на поведение авто могут дать и стабилизаторы. Особой роли, фирма-изготовитель стабилизаторов, не играет. Главное – взять качественные и надежные, именно они позволят авто быть в одной плоскости с дорожным покрытием, уменьшат раскачку корпуса, снизят неудобство поездок по неровной дороге. Подвеска и работы с ней Ремонт и необходимость перебрать подвеску крайне актуальны. Тюнинг подвески ваз 2106 будет неоконченным, если этого не сделать. Следует устранить и заменить все износившиеся детали, или детали, частично не выполняющие свои функции. Обязательно стоит тщательно подбирать новые переднюю и заднюю подвеску. Еще несколько полезных советов, касающихся тюнинга подвески: Не стоит слишком укорачивать передние пружины, это может вызвать неприятный стук в амортизаторах, а так же, сократит срок их эксплуатации. Если все же вы хотите пружины укоротить – можно посоветовать найти старые, просевшие и установить их. Или же– купить новые, спортивные, специально для этих целей и адаптированные. Итог можно подвести такой – тюнинг можно провести на свое усмотрение, на любой вкус и кошелек. Можно обойтись собственными силами и старыми деталями, или использовать новейшие, спортивные образцы. Ограничений нет.
Пожалуй самым популярным элементом применяемым обладателями российских автомобилей, является поперечная передняя распорка. Устанавливается она в области верхних опор амортизаторов, между стаканами стоек. Какое предназначение у этого элемента? Основное, заключается в повышении угловой жёсткости кузова и улучшении качества манёвренности автомобиля. Кроме упомянутого, распорка нивелирует "уплывание" геометрии рычагов подвески, которое возникает по итогу значительных ударов о ямы на дорогах или дорожные неровности.
А самое главное, они смогут подобрать именно то что нужно, на то и специалисты. Устанавливать тоже ещё уметь нужно, ведь как я понимаю, новый комплект будет значительно отличаться от установленного по умолчанию и некоторых автолюбителей это наверняка озадачит. Как правило, если мостят элементы спортивной направленности, значит и в подкапотном пространстве наверняка "марафет" навели. Однако интересен вопрос - а резонно ли устанавливать подобное оборудование для ходовой, если под капотом осталось всё без изменений?
