Стоит ли покупать китайское авто?

Artur09, где то согласна. Россия большая, во всех регионах различный температурный режим, разная влажность, ещё куча факторов. Я бы обратила внимание, какие автомобили ездят в вашем городе, и в каком они состоянии. Думаю, что опытный водитель сможет увидеть и начинающуюся коррозию на новом автомобиле, и услышать "не такой" звук мотора.

 

Andrew, но ржавеют и корейцы! У меня у друга был Хендай Соларис, Акцент по нашему. Он через 2,5 -3 года начал ржавчиной в некоторых местах покрываться, сейчас он ездит на таком же но новом, надо будет посмотреть что там и как?

 

Недавно вызывал такси и подъехала Chery. Модель не помню, сразу скажу. Естественно, я сразу вцепился в водителя и устроил ему допрос с пристрастием на тему: сколько у него проблем с этим чудом китайского автопрома.
На удивление, ничего плохого не услышал. Автомобилю 7 лет, ломается довольно редко, корпус еще держится, нигде не прогнил.
А я не должен вам рассказывать, какое тяжелое испытание для любого автомобиля работа в качестве таксомотора.

 

Китайские автомобили вполне нормальный вариант, всегда можно подыскать стоящую модель, чтобы лучше узнать о всех тонкостях и нюансах, то можно заглянуть в клуб владельцев Лифан, где можно более подробно узнать все об этом автомобиле. Как по мне, то это лучший вариант.

 

Станислав7, а мне BYD и JAC больше нравятся.

 

Ходят слухи, что скоро китайцы перейдут на электромобили. Только за этот год спрос на электромобили вырос в 4 раза. А это значит, что спрос и далее будет только расти. Так какой им смысл выпускать бензиновые, или дизельные авто? Только на экспорт?
Я не знаю, сколько сейчас в Китае автовладельцев, но по прогнозам экспертов через 5 лет в Китае будет около 600 тыс различных электромобилей.

 

Несомненно, они не будут игнорировать прибыльный и быстро растущий сектор рынка. Если на электромобили и дальше будет такой высокий спрос – то мы скоро увидим множество китайских автомобилей, как мы видим большой ассортимент китайских планшетов и мобилок.

Пока электромобили обладают гораздо большей себестоимостью, чем бензиновые. Сравнительно невысокие цены на нефть тоже не стимулируют переход потребителей на электрокары.

Вполне можно предположить, что скоро в каждой китайской семье будет, как минимум, один автомобиль. Еще несколько лет назад средняя зарплата по Китаю составляла более 700 долларов и продолжала расти. При дешевизне китайских автомобилей – машина доступна каждой семье.

 

Вот обсуждая тут китайские автомобили мы все время говорим о них, как о дешевых поделках. А вот Беларусь закупилась или Китай подарил не знаю, FAW Hongqi L5 с кузовом кабриолет, лимузин 800 тысяч стоит.

Двигатель 12-цилиндровый, автомат, полный или задний привод.

 

СергейВасильевич, это подарок и их аж две штуки. Белорусы обещают их задействовать на параде. Но ведь это экслюзивные модели, а не серийные.
А вообще, китайцы что то любят белорусов. Три года назад они им подарили аж 22 копии Хаммера, их творение называется Meng Shi. Но тут спорный вопрос -- подделка, или нет. Ведь китайцы КУПИЛИ лицензию на Хаммеры, правда на гражданскую версию.