Новости Фольксваген

Это понятно. У меня просто несколько устаревшие взгляды на автомобили. Для меня Фольксваген и Опель - это недорогие машинки для рабочего класса, Ауди-для молодых и спортивно-активных как бы гонщиков, Мерседес для бизнесменов...
Теперь же они всё перепутали. Глядишь, скоро и из Смарта лимузин сделают.

 

Если насчет "Фольксвагена" с этим утверждением можно согласиться, то "Опель" никогда не позиционировал себя как сугубо рабоче-крестьянский бренд. Названия моделей Admiral, Diplomat или Senator на это прямо намекают.

 

Я лет 5 на Коммондоре в люксовой комплектации ездила, так что, можете мне не рассказывать. А как муж фары заменил на более узкие, внешний вид его кардинально изменился. К нам всё время люди подходили и спрашивали, что это за модель? Ужасно жалею, что продали её.
Но тем не менее, Мерседесы по умолчанию считались круче.

 

"Главный фольксвагеновец" Матиас Мюллер недавно заявил, что Volkswagen Group планирует создать новый бренд. Это будет уже 18-й бренд концерна. О названии бренда пока не сообщают, но говорят, что он будет "олицетворять новую мобильность".

 

Пхаха, да да точно

 

А что тут сообщать? Фольксваген скооперировался с китайской компанией JAC и с ними совместно будут выпускать электромобили и беспилотники. Для старта выбрали Китай, потому что и платформа у JAC готова и рынок практически безграничный. А пока будут дорабатывать собственную платформу, но это будет для более элитных и дорогих авто.

 

Этот альянс нацелен "бездонный" китайский рынок. Для Америки электромобили "Фольксваген", скорее всего, будут выпускаться в США. Кроме всего, у китайцев нет собственных современных "аккумуляторных" технологий.

 

Да ладно. А что такого сложного? Вот наткнулась на разборку аккумулятора Тесла.


В Китае нет производства пальчиковых батареек, или нужно придумать технологию последовательного соединения?
По сути, комплектующие для батарей Тесла делают в Китае, Индии и Мексике, и лишь сборка происходит в Штатах. В Тесла больше понтов, хотя, надо отдать им должное. Никто до этого не додумывался сделать большой аккумулятор из кучи пальчиковых батареек.

 

Нужно придумывать. Именно схема соединения и питания "пальчиков" - один из главных секретов "Теслы". Конечно, китайцы со временем разгадают эту "загадку", но пока у них ничего не получается.

Пальчиковые элементы 18650, действительно, делают Мексике, Индии и Поднебесной. Но мощная литиевая батарея, это не просто куча аккумуляторов...

 

Когда там автомобильное шоу в Детройте? Так вот читал сегодня на Рейтерс, что СЕО Фольксваген Матиас Мюллер не поедет в Штаты. А ведь США является одним из главных рынков ВАГ, но на фоне скандала сейчас наблюдается падение продаж и договорится с Минюстом США пока что не получается.