Новая Лада за 314 тыс рублей

интересно а в этом случае какие модели они бы выпускали? Считаю 2106 самая надежная и неубиваемая=)

 

Распил не может быть "перманентным", если пилить постоянно, то нечего будет пилить вообще. АвтоВАЗ существует с 1966 года и всё что делал этот завод - так или иначе, было низкого качества и отсталого дизайна. Сменились поколения директоров, инжинеров и рабочих на этом предприятии, а продукция как и раньше - "ведро с болтами". Я не думаю, что дело только в "распиле" гос. средств, но я не понимаю в чём ещё может быть проблема!

 

если честно, глобально, я тоже не понимаю.=(

 

Вы не путайте кота с тигром, хоть они и одного вида. Тогда - это другая финансовая система и другое устройство экономики государства, а щас - контролируемый капитализм.
Тогда априори не было места денежным вливаниям без очень серьёзных обоснований, а теперь есть место вливаниям ваще без каких-либо обоснований, лишь бы освоить денежные потоки.
Люди же, к великому сожалению, одни и те же.)))

 

не согласен. Фиат был офигенным для 66-го года)))

 

Собственно, его популярная офигенность (или наобормот) длилась лет пять, не больше, или сколько там лицензия на производство действовала?
Как только срок лицензии вышел, началась говёная штамповка стандартного и привычного щас барахла, ломавшегося при каждом удобном, а чаще НЕ удобном случае.)))

 

я в своем посыле о Жигулях вообще не говорил, то была шутка. Фиат был офигенен для 66 года,) Хотя люди стояли в очереди за Жигулями и они были престижней, чем Москвичи к примеру.

 

Установленная цена на новую "Ладу" похожа на маркетинговый ход. По цене машины АвтоВАЗа находятся на нижней границе стоимости бюджетных иномарок. Клиент стоит перед выбором: покупать отечественное авто с достаточным набором опций, или - пусть простую, но иномарку. Сейчас продажи авто ухудшились, влияние кризиса. Автопроизводители вынуждены крутиться, думать, как понизить себестоимость, чтобы не росли цены на новые модели и не отвернулся покупатель.

 

Только с троечным движком – шестерочный очень сильно уступает ему в надежности.
А самой надежной и неубиваемой моделью АвтоВАЗа был ВАЗ-2101 первых лет выпуска, пока еще соблюдалась итальянская технология и качество сборки и производства запчастей не успело упасть

ВАЗ-2101 был обычным ФИАТом-124, с вполне нормальным для своего времени дизайном. И, повторюсь, качество сборки сначала было тоже вполне нормальным.
Далее пошли попытки копировать новые модели ФИАТа, качество падало, но технические решения в целом сохранялись, и все «Лады» до 2017 включительно были вполне нормальными автомобилями.
Катастрофа произошла в 1984 году, когда на производство была поставлена «восьмерка».
Мне кажется, единственным выходом в той ситуации было: вывести дизайнеров на площадь и прилюдно расстрелять
Это могло спасти завод: новые дизайнеры создали бы нормальную машину
А в реальности, дизайнеры и конструктора, почувствовав безнаказанность, занялись полным беспределом