Lamborghini Asterion

Тема в разделе "Lamborghini", создана пользователем Mariya, 28 дек 2014.

  1. Mariya

    Mariya Известный

    Сообщения:
    7.986
    Симпатии:
    591
    Пол:
    Женский
    [​IMG]
    В новом году суперкар Lamborghini Asterion, представленный на Парижском автосалоне, пойдёт в серию. Технические моменты пока не разглашаются. Но производители приоткрыли тайну, сообщив, что супекар будет оснащён гибридным двигателем, состоящим из бензинового мотора, а так же двух электродвигателей. Суммарная мощность который составит 910 л.с.
    Цена пока неизвестна.
     
    sportcar нравится это.
  2. YVH

    YVH Известный

    Сообщения:
    1.553
    Симпатии:
    376
    Пол:
    Мужской
    Дизайн впечатляет. Конечно, автомобиль совершенно не похож на спорткары конюшни Ламборжини, совершенно другой подход к экстерьеру. Но – отличная аэродинамика, стремителен и в меру «биологичен».
    Не могу даже представить его динамические характеристики с двигательной установкой 910 лошадей. Особенно – если учесть что бензиновый двигатель скомбинирован с чрезвычайно тяговитыми электродвижками.
    Вероятно, в данном случае разгонная динамика выйдет за рамки разумного :)
     
    СергейВасильевич и Mariya нравится это.
  3. СергейВасильевич

    СергейВасильевич Известный

    Сообщения:
    9.412
    Симпатии:
    1.224
    Пол:
    Мужской
    Да уж, дизайн сдержанный и чем-то напомнил мне Панамеру, а от Диабло не осталось и следа.
     
  4. Mariya

    Mariya Известный

    Сообщения:
    7.986
    Симпатии:
    591
    Пол:
    Женский
    Не в этом случае. Тут скорей электродвигатель больше для понта. Чисто на электрике он может разогнаться максимум до 125 км/час, и полного заряда хватит лишь на 50 км. Так что, это просто "на всякий случай", если бензин закончился. И кстати, сами создатели Lamborghini Asterion не считают сие чудо гиперкаром. Для этой модели придумали особое определение -- "гиперкрейсер". Цену всё так же не озвучивают, так как пока речь о серийном выпуске не идёт.
     
  5. СергейВасильевич

    СергейВасильевич Известный

    Сообщения:
    9.412
    Симпатии:
    1.224
    Пол:
    Мужской
    не согласен я тут немного, теже показатели у Порше 918 и у ЛаФеррари, электродвигатели благодаря высоуому крутящему моменту с самых малых оборотов позволяют всем эти авто очень бодро стартовать, а езда исключительно на электротяге и не подразумевается. Разве что в Лондоне каком нибудь, где въезд электромобилям разрешен.
     
    YVH нравится это.
  6. YVH

    YVH Известный

    Сообщения:
    1.553
    Симпатии:
    376
    Пол:
    Мужской
    Это только подтверждает мою мысль: электродвигатель тут несет вспомогательную функцию. Он добавляет крутящий момент бензиновому двигателю во время резких ускорений. Электродвигатель и бензиновый двигатель удачно дополняют друг друга: электродвигатель дает бешенную тягу на низких оборотах, где у бензинового движка полный провал с крутящим моментом. А на высоких оборотах – эстафету принимает бензиновый, который там и реализует свои запредельные ньютоны на метр :)
    Вряд ли. Электродвигатель с аккумуляторами весит гораздо больше, чем лишняя канистра с бензином :)
     
  7. СергейВасильевич

    СергейВасильевич Известный

    Сообщения:
    9.412
    Симпатии:
    1.224
    Пол:
    Мужской
    представил я ламбо и канистра...)
    --- Добавлено 9 янв 2015 ---
    Top.Gear.Patagonia.jpg
    Вот такой стоишь и заливаешь)
     
  8. YVH

    YVH Известный

    Сообщения:
    1.553
    Симпатии:
    376
    Пол:
    Мужской
    Заинтересовало происхождение названия «Asterion». Сначала я подумал, что это намек на Астерикса, известного французкого героя комиксов и фильмов, прославившегося своей быстротой. Ан нет - оказывается, это имя минотавра, монстра с телом человека и головой быка. Вероятно, таким замысловатым образом маркетологи Ламборжини намекают на соединение в одном автомобиле бензинового и электрического двигателей :)


    [​IMG]
     
  9. sportcar

    sportcar Известный

    Сообщения:
    4.509
    Симпатии:
    754
    Пол:
    Мужской
    Да, мощь конечно впечатляет, почти тысяча кобылок на серийном дорожном автомобиле. Но вот почему то динамические показатели не под стать - если до сотни за три секунды ещё можно понять, то максималка "всего" в 320 км как то смущает.

    Также лично мне не понятен электродвигатель в дополнение, какая такая глобальная надобность в нём была - мода не иначе как, от конкурентов не хотят отставать? Дополнительное усложнение конструкции и не более того - раньше и без гибридов справлялись.

    А внешний вид как по мне удался - последние итальянские произведения с их фирменным стилем лично для меня выглядели скучно.

    Lamborghini_Asterion_LPI_910-4_6 (2).jpg

    А именно так они и задумывали. Кстати сказать это один из редчайших случаев, когда модель Ламборджини носит имя не бойцового быка из кориды.
     
    Последнее редактирование: 16 янв 2015
  10. YVH

    YVH Известный

    Сообщения:
    1.553
    Симпатии:
    376
    Пол:
    Мужской
    По поводу динамики: там уменьшение времени разгона не пропорционально мощности двигателя. Каждая десятая доля требует огромного прироста мощи.
    По поводу скорости: 100%, что стоит ограничитель. 910 мустангов под капотом, хорошая аэродинамика – скорость должна быть близка к мировому рекорду. А тут слишком большой разрыв.
    Возможно, и правда – для экономии? :) А что – владельцы суперкаров тоже бывают экономные, наверное :)
    Да, итальянское произведение ручной работы очень даже ничего. И белое платье на нем сидит очень неплохо :)
     

Поделись страничкой!