Китайские внедорожники 2017 модельного года, новинки

Ага, а почему тогда большинство производителей отказались от рамной конструкции? Я уверен что и китайцы в скором времени откажутся от этого анахронизма.

А как же блокировки дифференциалов, а как же понижающая передача? Если всего этого в этих ваших китайских внедорожниках нет, а есть только рама, то это такой себе никакой внедорожник.

 

Игорь_шкода, не соглашусь. Для поглощения удара хватит бампера, это если лобовое столкновение. Но если машина начнёт кувыркаться, или в бок въедут, то нафиг такое поглощение, если оно сминается на пол салона. Потом ведь водителей только спасатели выковыривают.
Если уж надо погасить силу удара, то прекрасно сработают ремни безопасности и подушка. Они для этого и предназначены.

 

Кто большинство? Настоящие внедорожники были, есть и будут на рамах, а блокировки и понижайки отношения к шасси не имеют, они бывают и на паркетниках с несущими кузовами. Китайские внедорожники не мои, к сожалению, а касаемо Хавала, то оно там есть, но не механически. Трансмиссия автоматическая, с АКПП, с несколькими режимаи внедорожной езды. Да и кстати рамная конструкция с неразрезным задним мостом обеспечивает просто огромный ход подвески, при котором сложно вывесить колесо, чтобы оно беспомощно крутилось в воздухе, совместно с умным автоматом с недорожными режимами это придает хорошую проходимость.

 

Не знаю насчет грузовиков, но в большинстве современных автобусов нет рамы. Несущий кузов используется и в куче моделей армейский автомобилей, а они созданы явно не для шоссе. Классический пример - "вьетнамский" M151 MUTT (он же Ford M151):

 

Да ну, все производители поняли, уже давно, что пора экономить бензин, вес и улучшать управляемость. Да, Тойота делает рамные внедорожники, но Хавалу до Тойоты как до Луны пешком.

 

Приведите цифры пожалуйста, а то пока что это звучит как рекламный слоган. Что в понимании китайцев "просто огромный ход подвески"?
А автомат не самое лучшее решение для внедорожной езды. Так что получается такое себе решение, вроде и рама (тяжелый, плохо управляемый автомобиль, как следствие) и с другой стороны автомат и нет блокировок.

 

В ютубе погугли много роликов есть, свое, сейчас искать грязь и специально фотать не буду. Огромные ходы подвески, это значит намного большие, чем в случае с неразрезными мостами. Любители оффроуда много в ютубе всякого выкладывают.

--- Добавлено 27 дек 2017 ---

Кто все?

--- Добавлено 27 дек 2017 ---

Вот, это внедорожники, гражданские варианты идут корнями именно из армии, имя нарицательное даже стало Джип, от аббреваитуры JP Адаптированные для гражданской жизни, они все равно имеют раму. Только внедорожник с рамой имеет право называться настоящим внедорожником.

 

MUTT (military utility tactical truck) не имеет рамы, хотя его "имя нарицательное" - джип.

 

Митсубиси например, хотя у них история в Дакаре ого-го!
Да и "Джипы" последних поколения не имеют рамы.
Просто в данном случае рама на китайском внедорожнике потому анахронизм, потому что взята от какого-то японского внедорожника из 80-х.

 

То есть Нива это не внедорожник? Да она эту китайскую поделку уделает на раз два на серьезном бездорожье.
Да что там, даже Ниссан Патрол уже не имеет рамы как таковой.