Считается, что дизельный двигатель лучше подходит для вместительных внедорожников, и у каждого производителя автомобилей обязательно найдется такая модификация. Да дизельные «паркетники» шумнее, обладают зачастую худшей, по сравнению с бензиновыми аналогами, динамикой, да и стоят дороже, но зато расход дорожающего топлива намного ниже, и к тому дизельный двигатель менее чувствителен к полной нагрузке, когда надо перевезти шумную компанию с забитым под завязку багажником . Однако Kia Sorento с дизельным двигателем во многом не соответствует устоявшимся взглядам на дизельные автомобили. И все благодаря роскошному силовому агрегату. Дизельный двигатель Kia один из современнейших не только в своем классе, на сегодняшний день он по многим параметрам задает темп в гонке вооружений. При объеме 2,2 литра «дизель» выдает не слабые 197 л.с. уже при 3800 об/минуту, а максимальный крутящий момент составляет 412 Нм при 1800 об/минуту (436 Нм для автомобиля с автоматом). Благодаря таким высоким показателям динамические характеристики у Kia Sorento 2,2 CRDI даже выше чем в «бензинового» собрата с более объемным движком! Согласно паспортным данным корейский автомобиль с дизельным двигателем до «сотни» разгоняется за 9,7 секунды (9,9 секунды с 6-ст. автоматической трансмиссией), а максимальная скорость в любом случае ограничена на отметке 190 км/час. При этом потреблении топлива в некоторых режимах движения на 3-4 литра меньше по сравнению с бензиновыми Sorento. Если отталкиваться от заводских данных, то в городе Kia Sorento diesel расходует всего 7,4 литра, а по трассе и того меньше, 5 литров при 100 км/час! Для такого большого автомобиля это выдающиеся характеристики. Да в реальной жизни расход наверняка будет чуть выше, но останется все равно недосягаемым для бензиновых внедорожников. Правда за все надо платить, вот и Kia Sorento с дизельным мотором в среднем на 100 тысяч дороже аналогичного по комплектации бензинового авто. В комплектации comfort Sorento стоит 1 миллион 695 тысяч, в комплектации Luxe – 1 миллион 770 тысяч, а в самой дорогой для «дизеля» версии Prestige – 1 миллион 930 тысяч российских рублей. Стоит заметить, что на отечественном рынке Kia Sorento 2,2 CRDI в комплектации Premium не поставляется. Думаю, рассказ о Kia Sorento дизель будет неполным без упоминания о конкурентах, которых не так уж и много. Например, Toyota RAV4 существенно меньше, да и двигатель слабее, при этом цена составляет 1,7-1,9 миллиона, Mitsubishi дизельный Outlander к нам не возит, а SsangYong обладая неплохими техническими данными, проигрывает в дизайне. Вот и остается лишь выбирать между героем рассказа и Hyundai Santa Fe. И еще не стоит забывать о существовании новейшей версии Kia Sorento Prime, который к нам поставляется пока что исключительно с дизельным двигателем!
СергейВасильевич, так как то странно получается. Если лучше подходит дизельный агрегат, то почему же тогда в подавляющем большинстве случаев линейка двигателей представлена в основном бензиновыми модификациями? СергейВасильевич, а намного ли? Дизельное топливо в наше время ведь по себестоимости практически не проигрывает бензину. Вот другое дело установить на дизель ГБО, тогда экономия на топливе будет действительно сказочная.
Где такое? Даже в РФ уже на паркетниках все больше и больше дизелей, а ведь тут играет роль отрицательный имидж местной "солярки". --- Добавлено 5 май 2016 --- По разному, но думаю где-то в 1,5 раза. Могу судить по СсангЙонг друга, у него дизель жрет 10 литров, тогда как такой же бензиновый потребляет почти 15 литров на сотню.
