Официальная презентация четвёртой генерации Kia Carens (Kиа Kаренс) состоялась на автошоу в Париже 2012-го года осенью. Новый внешний вид минивэна был разработан буквально с чистого листа под скрупулёзным руководством головного дизайнера корейского бренда Питера Шрайера. Внешний вид Фронтальную часть разработчики приукрасили массивными блок фарами миндалевидного вида и двухуровневым воздуховодом. Воздухозаборник расположенный внизу исполнили в виде перевёрнутой трапеции, а расположенный в верхней части сделали в фирменном стилистике бренда Киа. Дополняют вид решётка радиатора типа “нос тигра” и бампер с крупными вертикальными противотуманными фонарями. Задняя кузовная часть заполучила мощный бампер со вставкой, изготовленный из пластика тёмного цвета, добавочными светоотражателями и диффузором. Внешний вид вышел стремительным, оригинальным, броским и спортивным. Компактный минивэн имеет большую схожесть с вместительным пятидверным хетчбеком, нежели с утилитарным семейным микроавтобусом. Габаритные данные Kia Carens (Kиа Kаренс) четвёртой генерации не только глобально поменялась во внешнем виде, но и оказалась более компактной в сравнении со своими предшественниками. В длину машина сократилась на два сантиметра (4525 мм), в ширину — на полтора (1805 мм), высота же Kia Carens “упала” на четыре сантиметра (1610 мм). Такое преобразование в габаритах придало Kиа Kаренс некую спортивную направленность. Внутреннее пространство Однако, даже не смотря на сокращение габаритных данных, во внутреннем пространстве Kia Carens (Kиа Kаренс) места стало даже больше, однако, это за счёт удлинившейся на пять сантиметров колёсной базы. При всём этом, машина предложена как в пятиместном, так и в семиместном исполнении. С новой стилистикой внешнего вида минивэн заполучил и кардинальные изменения во внутреннем пространстве. Теперь эта обитель выдержана в лояльных деловых тонах. Новый руль, больших размеров панель приборов с немалых размеров дисплеем для борт-компьютера, а также массивного типа торпедо с сенсорным цветным дисплеем — всё это в четвёртой генерации Kia Carens (Kиа Kаренс). Посадочные места первого ряда довольно удобны и комфортабельны, во втором ряду находятся три отдельных кресла, обладающие способностями не зависимо друг от друга передвигаться продольно и видоизменять наклон спинки. В последнем третьем же ряду нашли своё пристанище пару посадочных мест — они рассчитаны на пассажиров со скромной антропометрией либо же детишек. Также были усовершенствованы возможности подвергнуть внутреннее пространство трансформации. Так, к примеру, третий и второй ряды сидений легко «преобразуются» в ровный пол, а отдельные посадочные места могут передвигаться вперёд-назад. Спинку кресла переднего пассажирского кресла также можно “уложить” в плоскую поверхность пола. Стандартная комплектация Kia Carens (Kиа Kаренс) включила в себя круиз-контрольную систему, кондишн и подогрев рулевого колеса. Обладают собственным обогревом и ряд фронтальных посадочных мест. Топ-версии оборудованы вентиляцией передних сидений, более продолговатой нижней подушкой и специальными подпорами для поясницы. Силовые агрегаты Kia Carens (Kиа Kаренс) последнего поколения агрегатируется парой бензиновых агрегатов и парой дизельных. Бензиновые движки с непосредственным топливным впрыском производятся с объёмом в 1.6 литра и мощью в 135 лошадей, и с объёмом в пару литров и мощностным потенциалом в 175 лошадиных сил. Дизельные силовые агрегаты представлены 1.7-литровой “четвёрочкой” в зависимости от вариации производящей 115 лошадок, либо же 136 лошадиных сил мощностного потенциала. Выбор коробок передач включает в себя пару типов — шестиступенчатая “автоматика” и шестиступенчатая “механика”. В основе Kia Carens (Kиа Kаренс) лежит удлиненная (+ сотня мм) платформа Kia Ceed. Только вот относительно своего соплатформенника, у которого в распоряжении имеется многорычажная система задней подвески, Kиа Kаренс 2013-го модельного года оснащена торсионной балкой, а спереди нашла своё место система McPherson.
Последнее поколение этого автомобиля выглядит кардинально по новому. Вот что значит нанять действительно сведущего человека. Он преобразил весь модельный ряд, придав всей линейке красивые и запоминающиеся брендовые черты. Раньше лично у меня модели Киа вызывали лишь эстетическое отторжение. Что касается ценового вопроса, то в Украине этот автомобиль с силовым агрегатом 1.7 и мощностью 136 лошадиных сил + АКПП, затягивает на 545 000 гривен. По нынешнему курсу рубля, это 1 635 000 рублей. Не находите что слишком дороговато для такого "простецкого" изделия?
В этой машине имеется абсолютно всё, чего собственно и ожидают потребители от подобного рода авто: вместительный багажный отсек, где можно обнаружить несколько дополнительных посадочных мест для пассажиров, многочисленные регулировки на сидениях, огромное количество разнообразных ниш и кармашков. Подвеска автомобиля настроена таким образом, что при передвижении на дальние расстояния всему экипажу будет удобно, однако при этом от водителя потребуется спокойный стиль поездки, без излишних динамических изысков.
