Какое масло лить в Приору 16-клапанную? Дело в том, что ответ на этот вопрос зачастую диктуют такие факторы как: рабочий объём силового агрегата, его мощностной потенциал, а также вид топлива. Но на практике получается не всё так просто, марок масел большое количество, также имеют место быть и несколько стандартов качества. Так что, даже если взять за ориентир какую-то конкретную модель авто, разбираться придётся довольно долго. Далее и поговорим о том, какое лучшее масло для двигателя Приоры «16-клапанника», а от чего лучше будет воздержаться. Определённому двигателю, нужно подходящее именно для него масло. Дело в том, что все ВАЗовские модели выпускаемые на сегодняшний день, агрегатируются однотипными моторами. А если сказать по другому, то это модификации одного и того же силового агрегата! Если говорить об обсуждаемой нами модели, то завод-производитель устанавливал на неё в разное время несколько вариаций ДВС: Если не учитывать двигатель с 8-клапанным ГРМ, то все остальные имеют полностью идентичную конструкцию, а также объём масла — 3,5 литра. В технических показателях разница также почти незаметна, поэтому не приходится говорить о радикальных различиях в смазочных материалах. С этим мнением также согласен и производитель. Какое масло лить в Приору 16-клапанную? Начнём с того, что после обкатки Лады Приоры, а это первые 2 000 км, масло в моторе нужно подвергать замене и из этого следует простой вывод: не суть важно, что заливает в автомобиль производитель на заводе. Однако большинство автолюбителей, производят замену масла сразу же после приобретения новой машины. Итак, параметры выбора моторного масла для Лада Приора: Минеральное масло. Сразу стоит сказать, что производитель в данном случае не имеет никакого значения. Минеральные масла предназначаются для малооборотистых и дефорсированных движков. Подобная продукция обладает низкими моющими способностями, а также скоротечностью замены. Но в то же время, такое масло имеет низкую себестоимость, что и заставляет многих автомобилистов обращать на него своё внимание. Частая замена и щадящий режим эксплуатации силового агрегата, вот что должно сопровождать данный тип масла. Синтетическое масло. Чистейшей воды химия и себестоимость в разы превышает минералку. Годится как для форсированных движков, так и для маломощных агрегатов. Смазывающие свойства по сравнению с минералкой лучше, пробег до замены больше, в зимнее время не сильно густое, а в летнее, не слишком теряет вязкость. Полусинтетическое масло. Это наверное самый распространённый тип масла среди автолюбителей. Оно имеет оптимальные смазывающие качества, приемлемую себестоимость и широчайший ассортимент. Имеют место и ещё несколько разновидностей масел, однако к Ладе Приоре они не относятся. Далее, в вопросе какое лучше залить масло в двигатель Приоры, нам поможет специальная таблица, в которой идёт деление масел по вязкости при конкретных температурных режимах по стандарту SAE: Эта информация подразумевает, что при выборе масла придётся ориентироваться и на то, в каких условиях будет эксплуатироваться ваша Приора. Ещё нужно учитывать и год производства машины, так как в 2003-ем году стандарты моторных масел подверглись изменениям. Так, для Приор выпущенных до 2004-го года, характерным будет применение масел с индексами SL/SM, после этой даты — SM. Однако это только к синтетике имеет отношение. Какое масло лить в Приору: Shell, Mobile 1, ХАДО, Роснефть или Лукойл? По этому вопросу ответ будет такой: опрос обладателей Лады Приоры в 2016-ом году показал, что Shell отдают предпочтение 21% опрошенных, за Mobile 1 — 18%, а вот остальная часть респондентов, была заинтересовано только продукцией Лукойл, Роснефть и ХАДО. Для тех кого до сих пор одолевают муки выбора надлежащего средства для своей Приоры, предлагаю просмотреть соответствующее видео, которое быть может ещё лучше прояснит ситуацию: В заключении По итогу могу сказать такое: разумная достаточность, вот что должно стоять во главе угла при выборе масла для вашей Лады Приоры. Нужно понимать, что двигатель ВАЗовской модели это не 12-цилиндровый монстр работы AMG, так что переплачивать за известный бренд, нет никакого смысла. Российская продукция от проверенных поставщиков, вполне достойно справляется с ВАЗовскими движками, тут главное во время это самое масло менять, а также подвергать замене масляный фильтрующий элемент. Так что, если менять масло не так как советует производитель, через каждые 15 000 км пробега, а через 10 000 км и доливать не больше 150 грамм на каждую 1 000 км (это норма «жора» маслеца для Приоры с мотором находящимся в нормальном состоянии), то проблем с 16-клапанным двигателем Приора быть не должно.
Скажу ещё кое-что: Дело в том, что некоторые производители хотят сразу же обозначить тот факт, что на завде заливают именно их обкаточное масло, намекая на то, что типа в дальнейшем нужно пользоваться в любом случае только их продукцией. Так, тот же Лукойл утверждает, что в каждой второй Ладе Приоре плещется именно их обкаточная минералка 10w-30, ТНК трубит свою песню, говоря что льют полусинтетику - вот такие вот пиар манёвры!
Продолжаем... При выборе маслеца для своего моторчика, нужно учитывать ещё и возраст 16-клапанника. В зависимости от величины пробега моторесурса, должна возрастать и вязкость применяемых масел. В то же время, важно не перестараться, подбирать в любом случае придётся основываясь на рекомендациях производителя. Самым лучшим вариантом, будет приобретение моторного масла в специализированных брендовых магазинах, того же Лукойла например.
И ещё немного... Знаете что предлагает завод-изготовитель? Те марки масел которые рекомендует ВАЗ, можно найти в руководстве по эксплуатации Лада Приора, а знаете сколько страниц занимает этот список? Четыре! В движок 16-клапанной Приоры нужно лить масло для бензиновых двигателей, которое входит в категорию SL либо SJ по всемирной классификации API. На вязкость надобно смотреть с учётом климата, в котором собственно и будет эксплуатироваться машина.
С делением масла на виды все не так просто. Ведь то, что продается под видом синтетики может оказаться минеральным маслом на самом деле. Только то масло, на котором написано Fully Sintetic или 100% Sintetic, на самом деле синтетика, в ином случае это "гидрокрекинг". На чем, чем, а на масле точно экономить не стоит. Тем более зима на носу! Лить в Приору 5w40 и не хуже! Это мое мнение.
СергейВасильевич, а мне на днях статейка с "Автоцентра" попалась, где сравнивают стоимость хорошего моторного масла за десять лет пользования и расходы на капитальный ремонт! Так вот, капиталка обойдётся вам в разы больше, чем покупать масло по два раза в год. Там маслецо рекламировалось от Shell, типа новая генерация какая-то, без примесей всяких, изготовлено не из нефти, а из природного газа. Посмотрел я сколько четырёхлитровая канистрочка стоит, чуть в обморок не упал ~ 4 000 рубликов!
Это дорого или дешево? Последнее время лил Mobil1 0W40, не дешевое маслице, но мне нравилось. Оно практически не уходило на Шкоде. Интересно, а какое масло надо лить в Caterham Seven 270?
Sidor, а сколько стоят аналоги, ну там Кастрол, Мобил с теми же показателями. Вязкость, класс и т.д.? Я просто давненько что-то масло не менял, уже и забыл что почем. Поэтому думал, что 4 тысячи это не дорого.
