Такой автомобиль как Honda Crosstour на российском рынке популярностью не пользуется. Что из себя представляла предыдущая версия Crosstour, хэтчбек переросток с небольшим набором опций и высокой ценой. На сегодняшний день производитель, учитывая пожелания клиентов, вывел на рынок обновленный Honda Crosstour, дав возможность выбора двигателя, к 3,5 литровому теперь добавлен мотор объемом 2,4 литра, и расширил варианты комплектации. Из внешних изменений - переработки подверглись только бампера, фары, да и кузов претерпел небольшой рестайлинг. Основная работа была сделана по салону. К примеру, рулевое управление было взято у Accordа, а центральное место на консоли стал занимать большой монитор с тач- управлением, который теперь отвечает и за музыкальное сопровождение, и за навигацию, так же выполняет роль бортового компьютера. К недостатку можно отнести неудачное расположение блока климата, с водительского места приходиться тянуться, что бы произвести какие-либо настройки. Что касается посадки на передних сиденьях, то тут без изменений, простора хватит всем. Однако задний ряд больше предназначен для двоих, не удобство доставляет подушка посередине – слишком жесткая. Объем багажного отделения составляет всего 457 литров, основной объем крадет заднее стекло, так как оно очень сильно наклонено. Находясь за рулем данного автомобиля, каких-либо проблем с обзорностью вперед и восприятием габаритов не возникает. Претензию вызывает как и в предыдущей версии обзорность назад. Обновленная Honda с мощным мотором понравится активным водителям. Разгон до ста в пределах восьми секунд, хорошая шумоизоляция, комфортная подвеска, автоматическая коробка передач, имеющая спортивный режим. Все это подарит удовольствие от вождения. Причем расход бензина для такого автомобиля будет колебаться в пределах двенадцати литров, что тоже очень приятно. Если же остановить свой выбор на Honda Crosstour с мотором 2,4 литра, то свои драйверские амбиции придется поумерить, но удовольствие за рулем автомобиль так же подарит. Данный вариант больше предназначен для передвижения по городу, более медленный разгон, АКПП без спорт режима, классическое рулевое управление с гидроусилителем и более собранная подвеска. Цены на обновленный Honda Crosstour начинаются от 1609000 рублей за минимальную комплектацию, если добавить еще около 400000, то можно приобрести автомобиль в комплектации Premium.
За два миллиона столь нелепый автомобиль? Про базовую версию, вообще молчу. Такие машины в базе не покупаются. Дорого! При чем дорого, как при начальной покупке, так и при дальнейшем обслуживании. Вообще дорогой сервис Хонда и дорогие запчасти очень сильно вредят популяризации марки на российском рынке.
Во-первых, честное слово, не стоит он таких денег!!! Во-вторых... а первого уже достаточно)) По кузову чем-то сильно напоминает БМВ Х6 (такая же советская "Победа"). По характеристикам, есть гораздо более дешёвые аналоги, либо более прокачанные за такую же цену. Вот, наверное, поэтому и не пользуется он у нас популярностью. Других причин я не вижу.
