Автомобили Москвич: все модели, фото, характеристики

Mariya, угу...
Просмотр ссылок гостям запрещен!

 

Mariya, а я на своём бывшем месте работы, на производстве, на каблучке АЗЛК за газом ездил. Это было самое доступное средство передвижения, готовое вместить в себя как груз так и людей одновременно! Было и грузовик возил эти баллоны с газом, но не в этом дело. В том каблучке в котором я ездил, наверное не рессорная подвеска стояла, ибо ехал сидя на задней оси с комфортом и с парой баллонов с газом.

Вообще, как я наслышан из народа, АЗЛК & Москвич - это брак! В каком-то там году, Москвичи поставляли покупателям в полу разобранном состоянии, чтоб те их дома сами собирали!

 

sportcar, не правда Ваша. Мой дядька был лётчик-испытатель, а потом стал командиром отряда и инструктором. Когда его хоронили под Киевом, его ученики целое авиашоу устроили в память о своём командире.
Был бы он очень большим начальником, ему бы Волгу презентовали, а не Москвич.
Но видео показательное. Нельзя было просто так купить машину, нужно было доказать происхождение денег. Ведь накоплений ни у кого особо не было, если работал честно. Но Москвичи считались народными автомобилями и за ними особо не следили.

 

Такие зарплаты были не у всех. Стандартная на заводах от 120 руб., до 220 руб. У шахтёров конечно, были серьёзные зарплаты, и у шабашников. Особенно у бригадиров строителей. Они не знали, куда деньги потратить. Вот где проблема была - деньги есть, а тратить некуда.
Знакомая была, так ейный папенька, чтобы не светиться, купил себе подержанную Волгу, а деньги тратил на ювелирку. Заказывал любимой дочурке у частных ювелиров серьги, перстни из платины. Но носить всё это было нельзя, только дома.

 

а почему три Москвича в идеальном состоянии и вдруг на немецкой регистрации!?
Проехал на десятках различных автомобилей, на Москвиче ездил всего-то два или три раза! Был это желтый АЗЛК 2140. Запомнил только ручки открывания дверей необычные, которую я по-моему сломал.

 

Так их же в Бельгии выпускали. Вот картинка из Википедии:


Наверное это не распроданные таскают туда сюда. И продать не кому и на свалку везти жалко. Новые ведь машины. Сейчас это уже старьё, но не раритет. Слишком уж много их выпускали. Можно за сотню другую долларов прикупить в любом российском селе. Тебе ещё багажник запчастей в подарок дадут.

 

Но будет ли тот Москвич в таком идеальном состоянии? У меня сомнения.
А сколько сейчас стоит Москвич в идеальном состоянии года эдак 70-го? Вот пробежался по ценам на 401 Москвич, так там цены за 1 миллион переваливают уже.

 

У меня тоже. Нужно быть очень богатым мазохистом, чтобы покупать за такие деньги древний Москвич. Машина конечно хорошая, но она хорошая для своего времени. Если машину не катать три года, то можно смело менять все резинки и прокладки. А попробуй найди эти раритетные запчасти. Нужно или заказывать, или подбирать подходящее с других машин.
Не стоит оно того.

 

Mariya, и тем не менее я нашел на просторах рунета идеальные музейные москвичи по цене от 1 миллиона рублей. Кстати, многие резинки подходят от Жиуглей, так что с этим даже сейчас проблем нет, говорю как человек, одно время плотно занимающийся запчастями не советские автомобили.