Полировка кузова своими руками

Почти никому не нужно объяснять, что такое лакокрасочное покрытие кузова машины. Тем не менее, для совсем неопытных автовладельцев есть следующая информация. Итак, какой кайф оно даёт:

- защиту от быстрой и преждевременной коррозии металла;
- защиту кузова от осадков в виде дождя, града и снега;
- защиту его же родимого от действий насекомых, птиц, грызунов, кошек и прочей живности;
- защиту от песка и/или камней, находящихся на дороге и летящих из-под других машин;
- защиту от агрессивного воздействия солнца;
- защиту от химических реагентов (зимой).

Как видите, кругом одна сплошная защита. А ведь слой (толщина) этого лакокрасочного покрытия совсем невелик. Ну и самое понятное - разве можно обойтись без эстетического восприятия? Нет, нет и ещё раз нет! Категорически!
Очень редко встречаются действительно красивые машины, сделанные по технологии "чистого" металла, когда никакой краски на кузове нет, а вместо неё лишь качественно оцинкованный, но всё же отполированный металл.
Однако и лакокрасочное покрытие необходимо защищать и содержать в норме. Проще говоря, оно должно быть не только чистым, но и хорошо отполированным.

На белом свете есть всего два способа полировки - абразивная и защитная. Первая получается лёгкой и поверхностной, а вторая просто более глубокая и серьёзная. При этом можно сгонять в сервис и сделать любой из видов профессионально, но можно сотворить нечто подобное своими руками, правда готовьтесь к тому, что процедура это долгая и хлопотная.
Заниматься полировкой нужно хотя бы дважды в год. Если же машина постоянно находится на улице, то ещё чаще - раз в три месяца.
Лёгкая защитная полировка ничего сложного из себя не представляет. С абразивной немного сложнее, однако давайте по порядку.

Для защитной понадобится либо автомобильный полироль на основе воска, либо такой же на основе тефлона - второй сохраняется вдвое дольше, но и стоит втрое дороже.
Наносить полироль нужно равномерно распрыскивая содержимое баллона на кузов и тщательно втирая мягкой тряпкой, чтобы заполнились все микротрещины и мелкие царапины.
Не забывайте, что полироль защищает от солнца, но не защищает от грязи и машину всё равно нужно мыть, а каждая мойка постепенно снимает слой воска или тефлона, делая его тоньше и заставляя наносить новое покрытие - воска в среднем через 5 моек, тефлона через 10.

Для более сложной абразивной полировки нужен любой полироль, машинка с абразивными кругами средней и лёгкой жёсткости, и чистые суконные тряпки, чтобы довести машину до блеска.
Абразивную полировку нужно проводить только в тени и чистом хорошо проветриваемом помещении, во избежание попадания пыли в слой полироля.
Если на кузове есть вмятины, глубокие царапины и сколы, то в обязательно порядке заклейте их скотчем, ибо они полировке не подлежат.
Само собой, машину нужно предварительно вымыть и высушить. Машинкой с абразивными кругами придётся пройтись по кузову дважды. Первый раз кругом средней жёсткости непосредственно перед полировкой и до появления матового цвета краски, второй кругом лёгкой вместе с нанесением самого полироля.
Последней процедурой можно просто хорошенько натереть кузов до блеска, используя чистую суконную ткань.

Не включайте очень высокие обороты машинки при работе, чтобы не снести лакокрасочное покрытие до того, как нанесёте полироль (от 1000 до 1500 оборотов).
Собственно всё, абразивная полировка закончена, осталось лишь поверить результаты. Делается это просто. Облейте машину водой и если она собирается в крупные капли, не задерживаясь долго на кузове, то всё выполнено по высшему разряду.

 

А где такие крали полируют авто, если не секрет?)
А если серьезно, я бы не рискнул сам полировать с абразивом, да натереть воском это одно, а вот полировочной машиной,это совсем другое. Этим пусть занимаются профессионалы.

 

Под Выборгом знаю две такие мойки, где барышни в купальниках, на шпильках и в пене всю машину вымоют (могут и не только) или отполируют так, что сверкать будет не хуже яиц кота.
В общем, раньше часто пользовался (в смысле, только машину помыть) перед и после поездок по Чухне. Один раз с женой был (ну нету вокруг других моек), так она на меня потом неделю странно косилась)))

 

Trenn, сейчас столько дамочек "за рулём" завелось, что пора бы уже открыть автомойку с симпатичными мальчиками. От клиенток отбою не будет. Вот в Киеве есть ещё креативные товарищи. Там, перед подорожанием билетов на трамвай взяли кондуктором стриптизёра. Мужчины офигевают, но платят, а мадамы так и подавно. Он и сейчас там работает, втянулся видать.

 

та ну, там стабильный и достаточно неплохой оклад)

 

СергейВасильевич, Только там же мелочь в основном, и куда он её девает? Блин, у меня уже фантазия разыгралась.

 

Вот не надо ля-ля, Андрей. Неужели ни разу в жизни воском кузов не натирал? Это же элементарно просто. Навредить кузову ни практически, ни даже теоретически невозможно - он мягкий, а не абразивный, никаких царапин при любом раскладе не оставит.
Зато какой блеск кузова, как скатываются капли дождя красиво и быстро - как с гуся вода))) Да и на солнце лак не так выгорает под воском то.

 

капельки так стекают прикольно, когда воск нанести)