Тюнеры Brabus, специализирующиеся на доводке до ума мерседесовской техники, взялись демонстрировать себя на таком компактном кроссовере как Mercedes GLA. Собственно в состав работы входят бамперные накладки, задний спойлер, другие патрубки выхлопного устройства, фирменные диски колёс, которые доступны в таких диаметрах как 18-21 дюймов. Также у покупателей есть возможность получить комплект подвески, который увеличивает дорожный просвет стандартного автомобиля на три сантиметра. А вот для Mercedes GLA 45 AMG предлагаются пружины спортивной направленности, которые наоборот, «срезают» клиренс на двадцать пять миллиметров. Для салона не большого паркетника создали ряд аксессуаров в числе которых металлонакладки на педали, подрулевые лепестки и дверные ручки из алюминия. Также чтобы водитель аккуратно осуществлял посадку-высадку в тёмное время суток, пороги автомобиля снабдили накладками с подсветкой. Владельцы дизельного варианта Mercedes GLA 220 CDI также без внимания не остались — им предложена прошивка для двигателя повышающая его возможности до 210 лошадиных сил и 410 Нм крутящего момента. В обычном состоянии дизилёк развивает «всего» 169 лошадок. В «прошитом» состоянии Mercedes GLA 220 CDI добирается до сотни через восемь секунд, а максимальные скоростные возможности доходят до двухсот двадцати километров в час. У бензинового варианта с «прошитым» силовым агрегатом данные таковы — двухлитровый турбоагрегат набирает четыре сотни коней и пол тысячи Ньютонметров. В связи этими достижениями электронный ограничитель скорости передвинули с 250 км/ч до 270, а время разгона сократилось с 4.8 до 4.4 секунды что в общем то является чисто математическим показателем.
Мне ребята из моего клуба твердят что высокофорсированый двигатель на GLA45amg очень ненадежный, что уже появились первые нарекания. Интересно бы узнать так ли это. Гуглил не помогло.
СергейВасильевич, а разве Мерседес может делать не надёжные силовые агрегаты? Разве может претендующий на звание лучшего в своём классе автомобиль, иметь в своём подкапотном пространстве не надёжную силовую установку? Да и передовых конструктивных решений у агрегата не мало. Неужто конструктора просчитались? Хотя конечно выжать из такого "тарахтунчика" столь существенный силовой потенциал дело явно не без ущербное для его ресурса.
sportcar, а поспрашивайте владельцев новеньких Мерседесов. Я рассказывал, среди моих знакомых только у одной дамы есть Мерседес, это новенький GLE, недавно при пробеге 35 тысяч он почему-то простоял на СТО 2 месяца, чинили систему тормозную, ну блок электронный.
