Hyundai ix35 дизель

Сергей, русским советским заправляются)))

 

Полностью с вами согласен)))

 

Это раньше с дизельными автомобилями зимой можно было чуть приуныть, и с небольшой завистью поглядывать на весело стартующих владельцев бензиновых авто. Сейчас и системы другие, и топливо, и масло, всё это адаптировано к суровым зимам. А при -30 бывают проблемы у любого авто. Особенно, если лили не качественное топливо, и в баке скопилась вода.

 

На российском рынке ix 35 представлен двумя 2-литровыми дизелями и бензиновым мотором. Два первых предлагают владельцу 136 и 184 л.с., а их бензиновый собрат, может обеспечить 150 кобылянских. Помимо объёма у них есть ещё одна общая черта - цепь в приводе ГРМ.

Некоторые обладатели обсуждаемой модели Хендай, после пробега 50-100 тыс. км могут нарваться на выход из строя демпферного шкива коленчатого вала, себестоимость которого затягивает на 7000 руб, это минимум.

 

С наступлением холодов, могут появиться проблемы с запуском силового агрегата. Впрочем, у всех моторов работающих на тяжёлом топливе такая же проблема. Однако в случае с ix 35 стоит сделать уточнение. Может образоваться плохой контакт либо окислительный процесс в участке обжима проводки планки свечей накала. Обойдётся примерно в 1000 руб. Может сломаться и реле свечей накала, а также сами свечи. Первая неприятность обойдётся в сумму около четырёх тыс. руб, второе же недоразумение - 1,5 тыс. руб за одну свечу.

 

КПП

Для модели разработчики предусмотрели 3 варианта исполнения КПП: "ручка" на пять и шесть скоростей и автоматическая коробка на 6 диапазонов. К чести конструкторов стоит сказать, что на глобальные проблемы с коробкой передач владельцы ix 35 не жалуются, но есть некоторые нюансы. Так, на "механике" дают о себе знать посторонние шумы, которые после выжима сцепления необъяснимо исчезают, а случае с "автоматикой", есть нарекания на заметные толчки в момент перехода на ступени.

 

Во-во. У бензиновых авто проблем не меньше. Сейчас я бы уже не особо разделяла дизельные и бензиновые автомобили по удобству зимней эксплуатации.
При повышенной влажности зимой что угодно может окислится и замкнуть. Конечно, в идеале зимой нужно автомобиль ставить на крытую стоянку, чтобы не было этих резких перепадов температуры.

 

Mariya, "тяжелым топливом" называют - дизель! Так что Вы как бы не то немного говорите

Это речь о "Москвиче" же, да? Какое окисление у новейшего корейского автомобиля? Нет, его проблемы могут случиться только от некачественного топлива и всё.

 

(Имхо) Крайне неудачный авто