Порше Кайен история модели, модельный ряд по годам

13. Скромный ассортимент цветов кузова.

И то, большинство цветов из бело-серо-чёрной гаммы.

14. Отверстия для рейлингов делают под заказ, на заводе.

Казалось бы мелочь, но не совсем приятно получается по итогу. Если при приобретении автомобиля вы не заказали рейлинги, то штатно их уже не поставишь. Я обращал внимание на экземпляры колесящие по городским улицам и действительно, но многих рейлинги отсутствуют. Мне рассказывали, что один выдумщик просто приклеил рейлинги к крыше, но меня если честно, такой ход не устраивает!

 

Andrew, он из Питера! Там есть и с рейлингами, но мало!

15. Относительно дорогостоящие обслуживание немецкого внедорожника и установка дополнительных опций. Это касается Санкт-Петербурга. В Москве же, есть несколько команд и конкуренция. В Питере я выявил только пару фирм: их работой я полностью доволен, но и денег они просят просто немерено. Ремонтировать свой кроссовер в гараже у знакомых, я даже и не подумываю — Каенн машина совершенная и там всё на электронику завязано, малейшая оплошность непрофессионала и быть беде!

 

Andrew, а вот у моего героя также есть мнение по поводу сидений Порше Каенн!

16. Отсутствие идеального посадочного места.

Стандартные сиденья, представлены только с одной целью - чтобы клиент доплачивал сразу за более дорогие!
У комфортных - 14 позиций, у спортивных - 18 позиций. Комфортные сидлухи действительно могут стать достойным выбором, но всё же они не абсолютно идеальны. Для активного движения на машине, хотелось бы боковую поддержку посолидней и как это часто бывает в таком классе авто - с регулировкой!

 

17. Неудобное управление мультимедийной системой и настройками машины.

У меня создалось такое впечатление, что инженеры Порше изобретали всё это заново! Оно не просто не интуитивное, а вообще никакое! Ни на одном автомобиле до этого у меня не было такого негодования.
Если кто думает, что виной тому мои личные пристрастия, то опровергну этот вариант: эргономика пришлась не по душе ещё и моей жене, и дочери, и в добавок другу, который также приобрёл Каенн через месяц после меня.

 

18. Некуда втулить смартфон!

Совсем нет места! Конечно, его можно пихать в подстаканники, однако на семейной машине в них хранятся собственно стаканы, да и другая мелочь не редкость. Вся остальная консоль - цельная, без каких-либо ниш для хранения смартфона. Тем более современного. Когда эти устройства имели скромные габариты, автолюбители вставляли их вертикально в пепельницы. Для такого производителя как Самсунг, это действо уже давно не актуально, они туда не влазят по ширине дисплея.

Вот собственно и закончился перечень негодований одного из владельцев Порше Каенн!

 

То есть, про магнитный держатель для смартфона в автомобиль, мы забыли начисто. Не думаю, что на торпедо совсем не найдётся места, куда можно его прицепить. А уж целесообразность такого держателя мы обсуждали. Вещь хорошая, надёжная, и в автомобиле совсем не лишняя. Тем более, если производитель не озаботился выделить место для смартфона.

 

У репера Тимати был в пользовании Порше Кайен 2003 г.



Это конечно эксклюзивная версия, сделанная под заказ, и обошлась ему в 230 тыс. долларов.



К сожалению, фото салона только такое, но очевидно, реперу это авто нравилось.



Он катался на нём почти 10 лет, и в 2013 году Порше Кайен Bi-Turbo с тюннингом BLACK STAR было продано в Краснодаре.

 

В сеть ещё летом просочились фото с тестов Порше Cayenne Coupe, которые появятся только к 2020 году. Ожидается, что новинку представят на Женевском автосалоне в 2019 году, и только потом начнётся производство.




Уже стало известно, что в этой линейке не будет дизельных моторов, а только бензиновые. Возможно, будет один гибридный двигатель, но скорее всего, этот гибрид только для "галочки".