Треснуло лобовое стекло. Как остановить трещину?

Что делать если треснуло лобовое стекло, как остановить трещину, если в ближайшее время нет возможности заехать на сервис, или купить новое стекло? На наших дорогах «поймать» камень в лобовое стекло не так уж и сложно, а в силу своих размеров и специфических особенностей, даже небольшой скол на лобовом стекле, очень быстро может превратиться в «паутину», и обзор водителю будет затруднён.

Многие опытные водители знают, как остановить трещину на лобовом стекле, но, насколько это работает в реальной жизни, попробуем разобраться сами.



Сразу оговоримся, что останавливать трещину на лобовом стекле нужно сразу, не дожидаясь её расползания. Если трещина дошла до края стекла – можно попрощаться со стеклом и пересчитывать наличность, на покупку нового.

Остановить трещину на лобовом стекле своими руками, возможно или нет?

Самому остановить трещину на лобовом стекле возможно, и это может быть даже не временной мерой. Качественно выполненный ремонт остановит трещину, и если вас не пугает чисто визуальный дефект, можете воспользоваться этим способом.

На автосервисах достаточно качественно ремонтируют стёкла, и не всегда даже можно рассмотреть место скола и трещин. Конечно, у них есть опыт и оборудование, но технология ремонта не представляет секрета. Всё это доступно и обычным автовладельцам.

Чаще всего трещинки разбегаются от скола на лобовом стекле. Они возникают из-за вибрации двигателя и езды по неровной дороге. Поэтому, ремонт нужно начинать сразу же, как только это самый скол появился.

Ремонт трещин на лобовом стекле начинается с очищения и обезжиривания поверхности. Далее, следует измерить глубину скола. Обычное лобовое стекло состоит из нескольких слоёв, и чтобы качественно выполнить ремонт, нужно знать, насколько глубокое повреждение. Вставьте в основной скол обычную булавку и по глубине её вхождения вы поймёте, насколько он глубокий.

Чтобы остановить трещину на лобовом стекле автомобиля, нужно снизить напряжение стекла и для этого нужны:

• Дрель с регулировкой оборотов;
• Свёрла по стеклу с алмазным напылением;
• Ограничители на свёрла (для регулировки глубины сверления);
• Полимерный клей для заделки трещин 2 вида – жидкий и густой;
• Средства и инструменты для шлифовки и полировки стекла.

Ещё раз обработайте скол обезжиривающим средством, просушите и залейте в скол густой полимер. Дайте ему просохнуть, или просушите принудительно под УФ лампой, если об этом указано в инструкции на упаковке с клеем.

Итак, вы измерили глубину скола. Наденьте на сверло резиновый ограничитель, чтобы не просверлить глубже, чем это необходимо. Ведь если вы сделаете отверстие глубже чем основной скол, вы лишь повредите слой стекла и это приведёт к новым проблемам.



Самый ответственный момент – это сверление стекла. Нужно просверлить стекло на всех кончиках «паутинки», и только до тщательно выверенной глубины. Не торопитесь, держите дрель прямо, и сверлите на самых малых оборотах, чтобы стекло не перегревалось. Если обороты не регулируются, попросите кого нибудь помочь. Пускай стоит рядом и поливает на место сверления мыльный раствор тонкой струйкой.

Компрессором выдуйте пыль, оставшуюся от сверления, замажьте трещинки и отверстия жидким полимером. Его текучесть позволяет проникать даже в самые мелкие трещинки, склеивая их намертво. На этом экономить не нужно, ведь от качества полимера зависит, насколько заметны будут трещинки на стекле, и насколько оно выдержит дальнейшую нагрузку.



Снова просушите клей, и ещё подождите немного. В случае с сушкой полимерных составов лучше немного перестраховаться. Ведь степень их застывания зависит от влажности воздуха, температуры в гараже, и сотни других причин, о которых мы не знаем.

Вымойте лобовое стекло, отшлифуйте и отполируйте его.



Если после всех этих манипуляций трещины не пошли дальше, и лобовое стекло не провалилось в салон автомобиля, вы всё сделали правильно.



Хотя, начинайте откладывать деньги на покупку нового лобового стекла. Ну так просто, на всякий случай.

 

Трещина трещине рознь. Если просто небольшой скол, и лучики трещин реально сосчитать, то можно поковыряться. Лобовые стёкла достаточно дорогие, и есть большой шанс при замене нарваться на дешёвую подделку. Такие стёкла "летят" вообще без причин. Так что, лучше попытаться спасти родное стекло, на автосервисе это не так дорого. Я смотрела цены (год только не глянула), так предлагают ремонт лобового стекла по 50 руб. за сантиметр.

 

Та ну... Зачем откладывать на стекло после каждого скола? Так можно разориться на стеклах! За лето бывало ловил по 3-5 сколов! Едешь в мастерскую, там тебе стекло заклеивают недорого и погнал дальше. Главное не затягивать с ремонтом, чтобы трещина не разошлась дальше или не забилась грязью.

 

это для тех, у кого слишком много времени

 

Если попытаться сделать это в домашних условиях, то мало того, что времени можно затратить много, так еще и ничего не получится, вот что обидно.
А еще, для самостоятельного ремонта надо столько механизмов разных.

 

Только дрель, и разок посмотреть, как это делают на автосервисе. Или видео на ютубе, это не так сложно, как может показаться. Проблемы могут быть только при выборе полимера, и тут уж экономить нельзя. Нужно внимательно читать температурный режим и строго выдерживать время высыхания. Всё остальное ни чем не отличается от полировки боковых стёкол автомобиля.

 

Для начала, при появлении трещины, следует ее сразу заклеить прозрачным скотчем, чтобы исключить попадание пыли и грязи в трещину. Потом, если у вас есть определенные навыки обращения с дрелью и сверлом, то можно попробовать остановить трещину засверливанием в конце луча трещины. А после проклеить трещину специальным клеем. Но лучше поехать к мастеру в сервис и он сделает все профессионально и качественно и, скорее всего, недорого.

 

А смысл ковыряться со скотчем? Всё равно нужно будет обезжиривать поверхность, а тут ещё возись с остатками липкого скотча. В принципе, ничего сложного в ремонте стекла нет, но желательно для начала пару раз увидеть вживую, как это делается. На ютубе есть ролики, где всё последовательно показывают и рассказывают, как заделать скол в лобовом стекле. А ещё лучше, потренироваться на ненужном куске стекла.