Автомобили французской армии

Кто вам сказал?))) Российские и натовские учения всегда по ТВ сопровождаются комментариями. Не в подробностях конечно, в общих чертах, но картинка есть.

Так просто, выгрузили их на пляж с кораблей, они и застряли. В первый раз что ли.

 

Самым знаменитым (и самым смешным) послевоенным французским армейским автомобилем является Citroen Mehari:

Этот "мощный вездеход" комплектовался двигателем 29 л.с.

 

Во время Первой мировой войны Франция входила в число главных поставщиков броневиков на легковых и грузовых шасси. В 1920-е годы ажиотаж в этой сфере резко спал, но головные изготовители грузовых машин "Берлие", "Рено" и "Лаффли" активно пытались приспособить свои серийные автомобили и принципиально новые шасси под установку бронированных корпусов. В мирные времена тон этому производству задавали заказы от вооруженных сил многочисленных французских колоний и стран Ближнего и Среднего Востока, а новую струю в создание принципиально новых видов полноприводных бронеавтомобилей неожиданно внесла фирма "Панар-Левассор". В небольших количествах бронированные машины собирали также на полугусеничных шасси "Ситроен" И трехосных "Лаффли". На сентябрь 1939 года во всех французских военных подразделениях и колониях находилось 497 бронеавтомобилей, в том числе во Франции — 270 единиц.

 

Французская армия планирует летающие автомобили Pégase Mk II. Летать машина будет с помощью "встроенного" параплана:


Pégase Mk II не будет чисто армейским автомобилем, за 100 тысяч евро его может купить любой желающий. "Парашютной" машиной уже заинтересовались американские военные.

 

Вероятно – они с моря штурмовали берег вплавь? Высаживались вплавь с корабля-дока?

Это у нас не показывают. Уверен, что по западным каналам этого добра навалом.

Дело в том, что у нас, на постсоветском пространстве, и в странах НАТО, еще с советских времен совершенно разное отношение к секретности. Если у нас принято новейшие образцы военной техники скрывать и маскировать – то у них, наоборот, ими хвастаются. Это элемент саморекламы и пиара. А также – нужно же как-то объяснить налогоплательщикам, куда уходят миллиарды в год?

 

Это у же в прошлом, сейчас новыми разработками для армии вовсю хвастаются и в России.
p.s. Вернемся к автомобилям для французской армии. Недавно эта армия "изменила" отечественному производителю и купила 1000 автомобилей Ford Ranger.

 

Почему-то забыли о самом известном автомобиле французской армии - Renault 8 CV Type AG 1905 года. Правда, это не военная машина, "гражданская мобилизованная". Type AG получила прозвище "Марнского такси" - по легенде именно быстрые "таксомоторные перевозки" солдат на фронт спасли Париж во время Первой мировой войны.

 

Каюсь, в свое время пропустил этот пост
Самыми массовыми французскими военными грузовыми автомобилями времен Второй Мировой войны стали машины производства Ситроен – к примеру, 1.5-тонные 23U. Этот грузовичок оснащался 1,9-литровым двигателем мощностью 42 «лошадки», с помощью которого развивал скорость в 70 км/ч. По том временам считалось, что для грузовика этого вполне достаточно. Таких автобанов, как сейчас, в то время не было, и гонять на более высоких скоростях было особо негде.
За время оккупации Франции Германией таких грузовиков было выпущено более 6000.

 

Вы слегка переоценили возможности компании Citroën во время оккупации станы нацистами. "Пежо", "Рено" и "Ситроен" суммарно изготовили для вермахта около 60 тыс. грузовиков, в том числе, 6 тыс. "Ситроен-23" и 15 тыс. "Ситроен-45".

 

YVH, ну хорошо, а давайте поспорим на счёт славян, что они выпускали дабы перебить немцев и французов также?



ГАЗ-ММ например, он же "полуторка"!

Автомобиль самый больший вклад внёсший в нашу победу над Гитлером!

Да, он мал и неказист, зато приемлем и неприхотлив! И таким хорошим оказался, что США перехватили его производство!