Парижский автосалон 2016

Игорь_шкода, верю, но ведь идея то выпускать автомобили родилась только из-за того, что появилась возможность делать большие и ёмкие аккумуляторы. Я как то читала планы Маска на будущее. Автомобилям там выделен очень мало места. Это просто один из проектов, не более того. Если сравнить Тесла Моторс с другими автомобильными компаниями, то Тесла жуткий тормоз. Уже сколько они мусолят одно и тоже, но ничего радикально нового не предлагают.

 

С вами не согласятся как минимум 373 тысячи человек. Именно столько людей уже заказали электромобиль, который еще даже не выпускается - Tesla Model 3. Дошло до того, что Tesla Motors временно запретила заказывать более одной машины в одни руки.

 

Игорь_шкода, а чем Тесла за 75 тыщ зелёных, лучше Ниссана Леаф за 29 тыс., Mercedes Clase B Electric за 41 тысячу, или BMW i3 за 42 тысячи? Я уже молчу про Рено Зое, Шевроле Спарк, Фольксваген Е Гольф и Киа Соул. Есть из чего выбрать. Ведь технические характеристики у них сходные, и я не вижу особых причин для такой высокой цены.

 

Неверно, Nissan Leaf корректно сравнивать с Tesla Model 3 за 35 "килозеленых". Так вот, за три года Nissan выпустила 170 тыс. Leaf, а в Tesla за неделю собрали предоплату на 300 тыс. Model 3. Причем последние пока являются чисто виртуальными.

 

Игорь_шкода, конечно не корректно. Цена то в два раза ниже, чем на первые две Теслы, а начинка не в пример лучше, чем у предыдущих. Наверное торопыги себе сейчас локти искусали. 35 тысяч, это ещё по божески, тем более, что электромобили у нас всё ещё никак не станут популярными. Их нет даже в первой десятке. Производителям надо бы сначала подсадить народ на автомобили, а потом уже и придумывать люксовые и бюджетные варианты отдельно.

 

В преддверии открытия Парижского Автосалона, в Париже отметили День без автомобилей. Более половины улиц города стали пешеходными. Исключение составили лишь для служебного транспорта, такси и городских рейсовых автобусов. Но даже с таким исключением, город стал намного тише, чище и веселей. Гости и жители французской столицы с удовольствием передвигались по улицам на велосипедах, роликах, или просто пешком.

 

В принципе, World Carfree Day, который проводится 22 сентября - глобальное мероприятие. А придумали "не автомобильный день" англичане еще в 1997 году.
В нынешнем году даже в России некоторые чиновники 22 сентября приехали на роботу в общественном транспорте. Правда, по данным сервиса "Яндекс.Пробки" количество пробок в Москве в World Carfree Day не уменьшилось.

 

Рено выставит в Париже свой концепт под названием TreZor, который будет полностью оснащён электрической силовой установкой. Прототип позаимствует некоторые стилистические решения у концептуального купе DeZir. ТреЗор призван продемонстрировать в каком русле может развиваться внешний вид серийных машин французской марки. Остальные подробности о концепте станут известны после его презентации которая состоится 29 сентября.

 

Расскажу об этой тачке по подробней. Традиционных дверей у этого концепта нет, вместо них вверх поднимается вся верхняя часть кабины. При изготовлении кузова, своё широкое применение нашёл такой популярный среди спорткаров материал как карбон.



Отдельно стоит упомянуть о аэродинамических свойствах авто, они просто идеальны и я сейчас так просто не припомню, у какой машины ещё такие чудесные цифры этого показателя - 0,22.



Мощность концепта - 350 лошадиных сил, заявленное время для разгона до сотни - четыре секунды.

 

Корейцы Хюндай привели в Париж концептуальную разработку под именем RN30, которая является предвестником первого заряженного хэтчбека Хюндай. Поголовье лошадей в подкапотном пространстве весьма солидное - 380, также восхищает и величина крутящего момента - 451 Нм. Состыкован силовой агрегат с семиступенчатым "роботом" посредством сцепление мокрого типа.



Серийная машина будет называться i30 N, выйдет она в свет в 2017-ом году. По неофициальной инфе, она получит привод на переднюю ось, двухлитровую "четвёрку" с турбонаддувом и мощностью 260 лошадиных сил, шестискоростную "механику".